ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਜਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪਤਝੜ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਹੈ: ਅਗਸਤ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਸਕੂਲੀ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ... ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ; ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ; ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਲਈ। ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੱਚਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਬਚਾਏ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਤਰੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਸਕੀਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ - ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਆਦਿ - ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲੈਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਯੋਗ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ...

ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਠੰਡੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਤਾ ਜਾਂ ਦਾਦਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱimਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ "ਰੱਖ-ਰਖਾਵ-ਰਹਿਤ" ਵਜੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮੁਸਕੋਵਾਈਟਸ ਅਤੇ ਲਾਡਾ ਵਿੱਚ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ 10 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 65% ਹੈ, ਅਤੇ -20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ - ਸਿਰਫ 50%.

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੰ in ਵਿਚ, ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ energyਰਜਾ ਖਪਤਕਾਰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹੀਟਿੰਗ, ਪੱਖੇ, ਵਾਈਪਰ, ਇਕ ਸਟੋਵ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ ... ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ. ਪਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਠੰਡ ਲੱਗਣਾ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੀ ਹੈ

ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਉਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ 4-5 ਸਾਲ "ਜੀਵਤ" ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। TPPL ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ 10 ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੀਵਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਠੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਚੰਗੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਹਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਦਰਸਾਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਟੀਵੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਗੇ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ 15 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4mm ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ. ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਨਰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਆਮ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ" ਟਾਇਰ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੈਟਰਨ (ਚਿੱਤਰ ਖੱਬੇ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤਨ 20% ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਕੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 20% ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਆਦਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਅਣਚਾਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਪੈਦਲ ਡੂੰਘਾਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ 80 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬਿੱਲੀ ਤੋੜ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ 9,5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ. 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 20 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੀਨੀ ਜਾਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੌਦਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਟਾਇਰਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਖੌਤੀ DOT ਕੋਡ ਮਿਲੇਗਾ - 4 ਅੱਖਰਾਂ ਜਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਲ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ 3417 ਦਾ ਮਤਲਬ 34 ਦਾ 2017ਵਾਂ ਹਫਤਾ ਯਾਨੀ 21 ਤੋਂ 27 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੁੱਧ ਜਾਂ ਕੇਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਹਨੇਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੰਜਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਠੰ before ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦਾ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿਚੋਂ ਤਿੰਨ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਅੱਜ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਸਾਇਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਰੰਗ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਵਿਚਲੇ ਰਸਾਇਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਿਖਰ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ

ਸਾਰੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਰਕ "ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ" ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ (10-15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ) ਇਨਿਹਿਬਟਰਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਨਾਲ IAT ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਓਏਟੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜ਼ੋਲ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪਰਮਾਣੂ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਣੂ) ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਰਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ - 5 ਸਾਲ ਤੱਕ। ਇੱਥੇ NOAT-ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-3 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਈਪਰ

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਣ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਟਾਇਪਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਵੀ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਜੰਮਦਾ, ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰ .ੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਛੂੰਹੇਗਾ.

ਵਿੰਟਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਸੁਆਦ (ਕਿਉਂਕਿ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪਾਈਲ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਉਹ ਮੱਧਮ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਨੌਰਡਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਉਹ ਮੀਥੇਨੌਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਪਤਲਾ ਵੋਡਕਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਨਿੰਦਣਯੋਗ ਹੋਵੇ।

ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰੋ.

ਸੀਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਦੀ ਦਾ ਇਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਜੰਮ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਮਾਲ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ.

ਇਸ ਮੁਸੀਬਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਧਾਰਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਿੱਜੀ ਜੁੱਤੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਵੀ ਕਰੇਗੀ - ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਪੇਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਰਦੀਆਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਰੇਤ, ਕੰਕਰ, ਲਾਈ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਖਿੱਲਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਮਾਹਰ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਰੈਗੂਲਰ ਵੈਕਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਾਰ ਧੋਣ ਤੱਕ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ "ਸੀਰੇਮਿਕ" ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ 4-5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜੋੜ

ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਰਦਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲਣ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੈੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਗਾੜ੍ਹਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਹੱਲ" ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਖੌਤੀ "ਐਂਟੀਗੇਲਜ਼"। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੂਰਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੈਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।