10 ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਸੋਧ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਿingਨਿੰਗ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਹੈ: ਕੁਝ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਬਿਹਤਰੀਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਬਦਨਾਮੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ; ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਿੰਗ ਭੀੜ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਵਿਵਾਦ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਲਏ ਬਗੈਰ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਸੋਧਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਹਾਲੀਆ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਪਾਨੀ ਟਿ .ਨਿੰਗਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਨਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਟੋਯੋਟਾ ਐਮਆਰ 2
ਇੱਕ ਸਜੀਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੰਥ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਦਲਾਵ ਹੋਏਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ "ਸਟ੍ਰੀਟ ਫਾਈਟਰ" ਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ ਜਿਸ ਨੂੰ, ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਸਤਰਕ ਅਤੇ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿ combਬ ਕੰਘੀ ਵੀ ਮਿਲੀ ਹੈ.
ਲੈਕਸਸ ਐਲਫਾ
ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੋਯੋਟਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 500 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਇਸਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਅਜਿਹੇ ਕੱਟੜ ਧਿਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ.
ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਐਚਪੀਐਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਲਿਬਰਟੀ ਵਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਮ. ਇੱਕ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘੱਟ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਨਟੈਸੀ ਥ੍ਰਿਲਰ ਪਾਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਟੋਯੋਟਾ 2000 ਜੀ.ਟੀ.
ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ 351GT ਲਈ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਬ੍ਰੈਡ ਬਿਲਡਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੇ ਕਾਲੇ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਐਪਰਨ, ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਏ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਿਆ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਪਿਚ ਨਾਲ ਅਸਚਰਜ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਸੁਬਾਰਾ ਬੀ.ਆਰ.ਜੇ.
ਟੋਯੋਟਾ ਜੀਟੀ 86 ਦਾ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ, ਇਸ ਸੁਬਾਰੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੜਕੀਲੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿਤਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਫੁੱਲ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਐਪਰਨ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ, ਬੇਸ਼ਕ, ਦੈਂਤ ਫੈਂਡਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਖੁਦ ਉੱਚਾ ਹੈ.
ਨਿੱਸਣ 370Z
ਜੋਸੇਫ ਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਨਿਸਾਨ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹੁੱਡ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਸਫਿrsਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਹੈਡਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਅਨੌਖੀ ਅਮਯੂਜ਼ ਕਿੱਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੀਟੀ-ਆਰ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਹੌਂਡਾ S2000
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਫੈਂਡਰ ਜੋ ਕ੍ਰੋਮ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ...
ਨਿਸਾਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ
ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਕੁਹਲ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਸਟਰ ਉੱਕਰੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਇਹ 2016 ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਦ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਗੋਲਡ-ਪਲੇਟੇਡ ਪੈਨਲ ਇਸ ਲਈ ਇਕੋ ਇਕ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ V6 820 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਟੋਯੋਟਾ ਸੂਪਰਾ
ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਪਰਾ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਪੰਥ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ ਜੇਸਨ ਏਸ਼ੇਲਮੈਨ ਨੇ 13 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿਚ ਅਣਥੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ 460 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤਕ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਕਿਓਨ FR-S
ਟੋਯੋਟਾ ਜੀਟੀ 86 ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਹੁਣ ਸਿਓਨ ਦੀ ਅਲੋਪਿਤ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਾਰ ਰੌਬਰਟ ਕੋਚਿਸ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੇਮਾ ਕਾਰ ਟਿingਨਿੰਗ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਸੋਧਿਆ. ਸੋਨੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਫੋਰਗੇਸਟਾਰ ਐੱਫ 14 ਐਫ ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੋਰਟੈਕਸ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਵਿਚ ਛੇ ਛੇਕ, ਇਹ ਕਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ.
ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ 7
ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ RX7 ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚ ਇੰਨੀ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ ਜਿੰਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫਿਲ ਸੋਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਦੇ 11 ਸਾਲ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਨਲਾਂ ਸਮੇਤ, ਜੋ ਹੁਣ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ) ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। . ਨਤੀਜਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ.
ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਜ਼ਿਕਰ: ਸ਼ਕੋਟਨ 2000 ਜੀ.ਟੀ.
ਟੋਯੋਟਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਰਟਿਨੀ ਰੇਸਿੰਗ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਅਜੀਬ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਭਗ ਬੇਤੁਕੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੋਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਿਜ਼ਲ ਸਲੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ.
