10 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਔਸਤ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 'ਤੇ ਬੇਚੈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ…
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਔਸਤ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾੜੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਸੂਚਕ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਮੇਤ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਆਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਉਹ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮਰੋੜ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਆ ਗਈ ਹੈ।
ਖੜਕਾਉਣਾ, ਗੂੰਜਣਾ ਜਾਂ ਰੋਣਾ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਕਣਾ, ਗੂੰਜਣਾ, ਗੂੰਜਣਾ, ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਵਰਗੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਿੱਲਣਾ ਜਾਂ ਪੀਸਣਾA: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣਾ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਲਚ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਗਿਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਕਲਚ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚੋਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਬਦੇ ਹੋਏ ਵੇਖੋਗੇ। ਦੁਬਾਰਾ, ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੂੰਜ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਉਲਟਾ ਵਿਹਲੇ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਦੰਦ।
ਨਿਰਣਾਇਕਤਾ: ਜੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਝਟਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕ: ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ, ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਮਿੱਠੀ ਸੁਗੰਧ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸਨੂੰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾਉ: ਇਹ ਤਰਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਚ ਲਿੰਕੇਜ, ਸ਼ਿਫਟ ਕੇਬਲ, ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਲਣ ਦੀ ਗੰਧA: ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੱਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੰਦਾ ਤਰਲ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਦੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਵੋਗੇ।
ਕਲਚA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਫਿਸਲਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਦਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਲਚ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ)। ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ! ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗੈਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਗੀਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
