BMW M10 / M3 ਦੇ ਜੀਵਨ ਤੋਂ 4 ਪਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ BMW M3 ਅਤੇ M4 ਦੇ ਡੈਬਿਊ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 1985 ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ BMW ਦੇ ਬੌਸ ਏਬਰਹਾਰਡ ਵੌਨ ਕੁਨਹੇਮ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਤੋਂ 5000 ਹੋਮੋਲੋਗੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ BMW M3 E30, ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਸੀ।
BMW M3 (E30)
ਪਹਿਲੇ ਐਮ 3 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ 1985 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਈ 30 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਪੋਰਟੀ ਐਮ 3 ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ ਫੈਂਡਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ), ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਸੀਟੀਓ ਪੌਲ ਰੋਚੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਇੱਕ 2,3-ਲਿਟਰ ਐਸ 4 ਇਨਲਾਈਨ -12 ਇੰਜਨ ਹੈ.
ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ - 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 190 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਕੂਪ. 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 7 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਸਪੀਡ 235 km/h ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, EVO II ਦਾ 238 hp ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ 250 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
BMW M3 (E30)
ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਏਪਰਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਤਣੇ ਦਾ ਵਿਗਾੜਨਾ, ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੁਧਾਰੀ ਤਰਤੀਬ ਲਈ, ਖੂੰਖਾਰ "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" opਲਾਨ ਵਾਲੇ ਸੀ-ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਤੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰੈਗ ਕੋਪੀਐਸਫ ਸੀਐਕਸ 0,38 ਤੋਂ 0,33 ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ. ਅੱਜ, ਹਰ ਦੂਜਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਅਜਿਹੇ ਸੂਚਕ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
BMW M3 (E30) ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ
ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਪਹਿਲੇ M3 ਦੇ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ - BMW ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਹਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1988 ਵਿੱਚ M3 ਦਾ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 786 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ BMW M30 (E6) ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ 17 ਕਾਪੀਆਂ ਹੈ।
BMW M3 (E36)
BMW ਆਉਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ 1992 ਵਿਚ E30 ਰੀਸੀਵਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਈ 3 ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਐਮ 36 ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਸਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੂਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.
ਨਵੇਂ ਐਮ 3 ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 3,0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਅਤੇ 6 ਸਿਲੰਡਰ 296 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਅਤੇ 320 ਐਨ.ਐਮ. ਵਜ਼ਨ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਪਰ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ 5,9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੈਰੀ 512 ਟੀ ਆਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.
BMW M3 (E36)
ਵਧੇਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਬਾਵੇਰੀਅਨਾਂ ਨੇ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 1994 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਕੂਪ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਐਸਐਮਜੀ (ਸੀਕੁਐਂਸਅਲ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ) ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ ਗਈ ਸੀ.
ਨਵੀਨਤਮ ਐਮ 3 ਸੀਰੀਜ਼ (ਈ 36) 6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 3,2-ਲੀਟਰ 321 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਅਤੇ 350 ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ., ਜਿੱਥੇ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿ.ਮੀ. ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ / 5,5 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. 6 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਲ (ਫਿਰ 71 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ), ਇਹ ਪਹਿਲਾ BMW M ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
BMW M3 (E46)
ਪੁਰਾਣੇ "ਟੈਂਕ" ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 2000 ਵਿੱਚ ਬਾਵੇਰੀਅਨਜ਼ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ - E46. ਕਾਰ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 3,2 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 343-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਹੈ। (7900 rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ) ਅਤੇ 365 Nm. ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ "ਰੋਬੋਟ" SMG II ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੁਣ 5,2 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੈਸੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ BMW M ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
BMW M3 (E46) CSL
ਇਸ ਐਮ 3 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਮਾਲਾ 2003 ਵਿਚ ਸੀਐਸਐਲ (ਕੂਪ ਸਪੋਰਟ ਲਾਈਟਵੇਟ) ਵਰਜ਼ਨ ਵਜੋਂ ਅਰੰਭ ਹੋਈ. ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ, ਮਜਬੂਤ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਅਤਿ ਪਤਲੀ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 1385 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿ 360 ਐਚਪੀ ਇੰਜਨ, 370 ਐਨਐਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ BMW ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਹਨ.
0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ 4 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ BMW M ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਐਸਐਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਗੇੜ ਸਿਰਫ 1250 ਕਾਪੀਆਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਮ 3 ਈ 46 ਨੇ 2000 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ 85 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਐਮ 3 ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਿਰਫ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਡੈਬਿ. ਕਰੇਗਾ. ਸੀਰੀਅਲ E3 M92 ਕੂਪ 2007 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, E93 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ E90 ਸੇਡਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ 4,0-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ ਜੋ 420 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਅਤੇ 400 ਐੱਨ.ਐੱਮ.
0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਈ ਦਸਤੀ ਗਤੀ ਤੇ 4,8 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਐਸਐਮਜੀ III ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇ 4,6 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ 2013 ਤਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 70 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ.
BMW M3 (F30) ਅਤੇ M4 (F82 / F83)
ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਇੱਕ 6 hp 431-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ 550 Nm, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ) ਅਤੇ ... ਇੱਕ ਵਿਭਾਜਿਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ। M3 ਨਾਮ ਹੇਠ ਆਪਣੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਕੂਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲ - M4 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਸੰਸਕਰਣ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4,3 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, M4 GTS, 3,8 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਚਾਪ ਦੀ ਇੱਕ ਲੈਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 7 ਮਿੰਟ 27,88 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।
BMW M3 (G80) ਅਤੇ M4 (G82)
ਨਵੇਂ ਐਮ 3 ਅਤੇ ਐਮ 4 ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 23 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁਣ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ. 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 6 ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 8 ਸਪੀਡ ਹਾਈਡਰੋਮੈਨੀਕਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਪਾਵਰ 480 ਐਚਪੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਅਤੇ 510 ਐੱਚ.ਪੀ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ.
ਡਰਾਈਵ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, 4x4 ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਕੂਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਐਮ 4 ਕਨਵਰਟੀਬਲ, ਇਕ ਐਮ 3 ਟੂਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ (ਦੁਬਾਰਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ) ਅਤੇ ਸੀਐਲ ਅਤੇ ਸੀਐਸਐਲ ਦੇ ਦੋ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣਗੇ. ਐਮ 4 ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਵੀ ਚਰਚਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ.
