10 ਮਾੱਡਲਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹਨ - ਜਰਮਨ TUV, Dekra ਅਤੇ ADAC ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ UTAC ਅਤੇ Auto Plus ਰੇਟਿੰਗਾਂ, AE ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ UK ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ US ਵਿੱਚ JD ਪਾਵਰ… ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਦੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਨਿਊਜ਼ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ, ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸਾਰੇ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ
ਬਜਟ ਰਨਅਬਾਊਟਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਫਿਏਸਟਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ)। ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਠੋਸ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਠੋਸ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ 1,4 ਅਤੇ 1,6 ਇੰਜਣ ਸਾਬਤ ਹੋਏ। ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ.
ਸੁਬਾਰੂ ਜੰਗਲਾਤ
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, 15% ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (SG) ਅਤੇ ਤੀਜੀ (SH) ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੋਯੋਟਾ ਕੋਰੋਲਾ
ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾਮ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਨੌਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੋਰੋਲਾ, ਕੋਡ E120 ਹਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਸ ਸਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਰੀਰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ 1,4, 1,6 ਅਤੇ 1,8 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤੋਂ ਦਾਅਵੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਔਡੀ ਟੀਟੀ
ਇਹ ਅਜੀਬ ਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਖੇਡ ਮਾਡਲ ਉੱਚੇ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਟਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਧਾਰ 1,8-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਜ਼ (ਡੀਐਸਜੀ) ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਡੀ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਸਿਰਫ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ ਐਲ ਕੇ
ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਡ ਮਾਡਲ, ਅਚਾਨਕ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਚਕਾਰ. ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮਾੱਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਦੇ 5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਕਾਲ ਰਹਿਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਚਲਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਟੋਇਟਾ RAV4
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਟੋਯੋਟਾ RAV4 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨੌਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਇਹ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 2006 ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਿ .ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਦੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. 2,0 ਅਤੇ 2,4 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ, ਦੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਸੁਭਾਅ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x
ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਡੀਏਸੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਰ ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ V6 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਮਾੜੇ-ਮੋਟੇ ਮਲਟੀਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸੀਵੀਟੀ ਸੰਚਾਰਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੇਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ. ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ (2011 ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
Honda CRV
ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਛੋਟਾ ਜੈਜ਼ (2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ) ਅਤੇ ਸੀਆਰ-ਵੀ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਦੇ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 20 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹਨ।
ਲੈਕਸਸ ਆਰਐਕਸ
ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਯੂਐਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ (ਜੇਡੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 95,3%) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਟੱਡੀ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (2003 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ) ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ
ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤੇ ਇੰਜਣਾਂ (000 ਲੀਟਰ ਵੀ 3,5 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਣ ਦੇ ਲੱਖਾਂ ਸਰੋਤ ਹਨ.
