10 ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਾਰ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਇੰਟੀਰੀਅਰ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਲੱਕੜ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੁਣ ਆਮ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਬਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਸਬੂਤ ਹੈ:

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਚੀ ਵਾਲੀਆਂ 10 ਕਾਰਾਂ:

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ - ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ।

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਹਰੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 5 ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ MBUX ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਾਲਕ ਕੁਝ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਹਰਾ ਪਛਾਣ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਗਨੀ ਹੁਏਰਾ - ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ।

ਪਗਾਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਆਈਕੋਨਿਕ ਜ਼ੋਂਡਾ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਪਗਾਨੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁਏਰਾ ਮਾਡਲ)। ਕੋਈ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਗਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਮੀਰੀ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਕੜ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਮੇਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

TVR ਸਾਗਰਿਸ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਖਾਕਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ TVR ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕਸਟਮ-ਬਣੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਣ-ਨਿਸ਼ਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ (ਏਅਰਬੈਗ ਵਿਕਲਪ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਟੀਵੀਆਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਖਾਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈ ਸੈਂਟਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਸਟੀਲ ਚੈਸਿਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। TVR ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਕਸਟਮ ਮੇਡ ਹਨ।

ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸਪੀਡਟੇਲ - ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਕਪਿਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।

ਦੂਜੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਸਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ ਤਾਂ ਉਹ ਬੈਰੀਅਰ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।

Koenigsegg Gemera - ਆਰਾਮ, ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।

ਚਾਰ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟੀਆਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਗੇਮੇਰਾ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਝਲਕ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, 386 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, Wi-Fi, ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਮੇਰਾ ਦੀ ਲੰਬੀ ਕੈਬ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਪਰਕੋਲਾ ਹੈ.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਖਾਸ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। Lamborghini Aventador ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ 'ਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਲ ਫਾਈਟਰ-ਸਟਾਈਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਹੈ। ਕਈ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਉਸੇ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਪਾਈਕਰ ਸੀ 8 - ਅਤੀਤ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਯਾਦ

ਛੋਟਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪਾਈਕਰ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਮਹਿੰਗੇ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੀਤ ਲਈ ਉਦਾਸੀਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾ ਦੇ ਸੱਚੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੋਟਸ ਇੰਟੀਰੀਅਰ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ $ 2,1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਢਿੱਲ-ਮੱਠ ਕਰਨ ਦਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਗਾਇਬ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

Chevrolet Corvette C8 - ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

$72000 ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਪਾਇਲਟ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਸਕਰੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Corvette C8 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Mercedes-Benz EQS - ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਹੈ?

ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ EQS ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਚੱਲਣਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ - EQS ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ $100000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।