10 ਸਰਬੋਤਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਸਟਟਗਾਰਟ ਸਥਿਤ ਕੰਪਨੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਨਸਲ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ 120 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਦੰਤਕਥਾ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਵਾਇਅਕਾਰਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

10. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਐਸਐਲਐਸ ਏਐਮਜੀ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸਐਲਐਸ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 2010 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੇਰਾਰੀ 458 ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ 300SL ਨੂੰ ਗੁਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ।

ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ-ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਯੂਰਪੀਅਨ. ਇਸਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 6,2 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 8 Nm ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 570-ਲਿਟਰ V650 ਹੈ। 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ 3,8 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 315 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

9. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਐਸ-ਕਲਾਸ (ਡਬਲਯੂ 140)

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਡਬਲਯੂ .140 ਅਕਸਰ "ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਖਰੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸਤਿਕਾਰ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸੱਦਾਮ ਹੁਸੈਨ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਜੈਕਸਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕਾਰ ਸਚਮੁੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, W220 ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ.

8. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ 300 ਐੱਸ.ਐੱਲ

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, 300SL ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਗੁਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 1954 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ, 262 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ 3,0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ 218-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਲਾਉਣਾ.

ਅੱਜ ਤਕ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਏਐਮਜੀ ਟਿ withਨਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 300SL ਵਰਜ਼ਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.

7. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਸੀ 63 ਏਐਮਜੀ (ਡਬਲਯੂ 204)

ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6,2-ਲੀਟਰ V8 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਜਰਮਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 457 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 600 Nm ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀ 63 ਏਐਮਜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾ ਕੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਮ 3 ਅਤੇ ਆਡੀ ਆਰਐਸ 4 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਕਤਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ suitableੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਐਸਐਲਐਸ ਏਐਮਜੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ 4,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

6. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਸੀ ਐਲ ਕੇ ਏ ਐਮ ਜੀ ਜੀ ਟੀ ਆਰ

ਮਰਸਡੀਜ਼ CLK GTR 1999 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਦੁਰਲੱਭ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 30 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਡਲ ਜੀਟੀ1 ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਐਫਆਈਏ (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ) ਤੋਂ ਸਮਰੂਪਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਾਹਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ CLK ਕੂਪ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 6,9-ਲਿਟਰ V12 ਹੈ ਜੋ 620 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 775 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ 3,8 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 345 km/h ਹੈ। ਇਹ 1999 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ।

5. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਸ.ਐਲ.ਆਰ.

2003 ਵਿਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੀਟੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ. ਨਤੀਜਾ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਸਐਲਆਰ ਹੈ, ਜੋ 300 ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ 1955 ਐਸਐਲ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 625 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 780 ਐਨ.ਐਮ. ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ 3,4 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 335 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ 2003 ਨੂੰ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ $ 400000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2157 ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

4. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਐਸ.ਐਲ. (ਆਰ 129)

"ਇੱਕ ਕਰੋੜਪਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖਿਡੌਣਾ" ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL (R129) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਰਹੂਮ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਡਾਇਨਾ ਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰੀ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਲਈ 6- ਅਤੇ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 6,0-ਲੀਟਰ ਵੀ 12 ਅਤੇ ਫਿਰ 7,0 ਏਐਮਜੀ ਵੀ 12 ਵਰਜ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਏਐਮਜੀ 7.3 ਵੀ 12 ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

3. ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 500E

1991 ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ੇ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ BMW M5 ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਈ-ਕਲਾਸ ਬਣਾਇਆ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਸਐਲ 5,0 ਮਾਡਲ ਦਾ 8-ਲੀਟਰ ਵੀ 500 ਇੰਜਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਧਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, 500 ਈ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਈ-ਕਲਾਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪੋਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪੌਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੱਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ 500 ਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 326 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 480 ਐਨ.ਐਮ. 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ 6,1 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 260 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ.

2. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲਐਸ (ਡਬਲਯੂ 219)

ਇਹ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਕੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ BMW 6-ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ (ਹੁਣ 8-ਸੀਰੀਜ਼) ਅਤੇ ਔਡੀ A7 ਆਈ। ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਲਐਸ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ CLS ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ W219 ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਸੀ। ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਕੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ.

1. ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲੀਗ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਮੇਸੁਟ ਓਜ਼ਿਲ ਜਾਂ ਕਾਇਲੀ ਜੇਨਰ ਨੂੰ ਉਹੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸੀਮਾ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ 2,0-ਲੀਟਰ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ G4,0 ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 8-ਲਿਟਰ ਬਿਟਾਰਬੋ ਵੀ 63 ਤੱਕ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜੀ-ਕਲਾਸ ਏਐਮਜੀ ਵੀ 12 (ਜੀ 65) ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.