ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੀਆਂ 10 ਮਹਿੰਗੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਰੇਨੌਲਟ ਇੰਜਨ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੁੰਦਾ. ਅੱਜ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਆਦਾਨ -ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਟਲੇ ਦਾ ਮਾਲਕ ਮਹਿੰਗੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿੱਚ ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਬਟਨ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਡਾਇਬਲੋ
1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ udiਡੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਇਹ ਆਖਰੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਸੀ. ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਅੰਨ੍ਹੇ" ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਆਪਟਿਕਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨਿਸਾਨ 300ZX
ਕੂਪ ਅਤੇ ਰੋਡਸਟਰ 300 ਜ਼ੈਡ ਐਕਸ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਉਧਾਰ ਲਈਆਂ, ਉਹ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਾਇਬਲੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਹੀਂ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ 4C
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ. ਫਿਏਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਵੇਖਣਾ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫਿਏਟ ਈਜੀਆ / ਟਿਪੋ
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਰੋਡਸਟਰ ਉਸੇ 6-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ FCA ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਏਟ ਈਜੀਆ/ਟੀਪੋ ਅਤੇ 500X/500L ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡੌਜ ਡਾਰਟ ਅਤੇ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਤੱਕ।
ਮਸੇਰਾਤੀ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟੇ
ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟੇ ਨੂੰ ਕੋਰੀਅਨ ਦੇਯੂ ਨੂਬੀਰਾ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਟੇਲਲਾਈਟ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ), ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹਿੱਸੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿਗਿਆਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਜੀਪ / ਡੋਜ / ਫਿਏਟ
ਲਗਜ਼ਰੀ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸੇਡਾਨ ਵਿਚ ਉਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹਨ ਜੋ ਜੀਪ, ਡੋਜ ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਲੋਟਸ ਏਲੀਸ
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਏਲੀਸ ਹੁਣ ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੋਵਰ ਕੇ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਤੱਥ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਫਾਈਸਟਾ
1,8-ਲਿਟਰ ਜਾਪਾਨੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਓਪਲ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੀਵਰ ਉਧਾਰ ਲਏ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਲੈਣ ਦੇ ਗ੍ਰਿਲਸ.
ਪਗਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ
ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ Pagani Zonda ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਲਟੀ-ਲਿਟਰ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਰੋਵਰ 45
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਹੋਰੇਟਿਓ ਪਗਾਨੀ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੋਵਰ 45 ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਏ / ਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਸੀ.
ਵੈਨਤੂਰੀ 400 ਜੀ.ਟੀ.
ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਵੈਨਟੁਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ. 400 ਜੀ ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਕੋਲਾਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਰੇਨੋਲਟ 5
Venturi ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ Renault Fuego ਤੋਂ ਹਨ, ਮਿਰਰ Citroen CX ਤੋਂ ਹਨ, ਵਾਈਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 190 ਦੇ ਹਨ, ਆਪਟਿਕਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰੇਨੋ 5 ਅਤੇ BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਹਨ।
ਮਸੇਰਤੀ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰੀਜ਼ਮ
GranTurismo, ਹੁਣ ਇਤਿਹਾਸ, Maserati ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਪੂਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਏਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਤ.
Peugeot 207
ਮਸੇਰਤੀ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੋਂਨਸੋਲ ਤੇ, ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਉਹੀ ਰੇਡੀਓ ਹੈ ਜੋ ਪਿਓਜੋਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ 207.
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿਅਰਜ
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰਟਸ ਉਧਾਰ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਸਨ.
ਆਡੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 80 ਵਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਿਅਰੇਜ, ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਡੀ 200 ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.
ਕਮਲ ਈਵੋਰਾ
ਏਵੋਰਾ ਵਿਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਿਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਲਟਸ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ
ਲੋਟਸ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਗਰਿਲਜ਼ ਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਓਪੇਲ ਐਸਟ੍ਰਾ ਤੋਂ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਉਧਾਰ ਕੀਤੀ. ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ ਨੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ.
ਐਮਜੀ ਐਕਸਪਾਵਰ ਐਸਵੀ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਐਮਜੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਉਤਪਾਦਿਤ ਸਪੋਰਟੀਅਸਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ. ਐਕਸਪਾਵਰ ਐਸਵੀ ਦੇ ਛਿਪੇ ਹੇਠ, ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਤੋਂ ਇੱਕ 4,6-ਲੀਟਰ ਵੀ 8 ਹੈ. ਪਰ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਸਤੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ.
ਫਿਏਟ ਪੈਂਟੋ
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਮਜੀ ਐਕਸਪਾਵਰ ਐਸਵੀ ਦਾ ਅਗਲਾ optਪਟਿਕਸ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਿਏਟ ਪੈਂਟੋ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ.
