10 ਕਾਰਾਂ ਫਲੋਇਡ ਮੇਵੇਦਰ ਨੇ ਖਰੀਦੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਚੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖਰਾਬ ਸਨ (ਅਤੇ 10 ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਰੱਖੀਆਂ)

ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਲੋਇਡ ਮੇਵੇਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ। ਉਸ ਕੋਲ ਜੋ ਵੀ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਆਲੋਚਕਤਾ ਨੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਜਨਬੀ ਵੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਮਨ-ਭਰੇ ਕਾਰ-ਖਰੀਦਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ ਇਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਨੇ 100 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਮੇਵੇਦਰ ਨੂੰ 18 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਵੇਦਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਹੈ।

ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਵੇਦਰ ਅਕਸਰ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਘਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਨੂੰ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡਣ, ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਮੇਵੇਦਰ ਦੇ ਘਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਮੇਵੇਦਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੇ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਬੈਗ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਵੇਦਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣੀ ਪਈ।

ਹੋਰ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਵੇਦਰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦੇ ਜਨੂੰਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਨੂੰਨ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਵੇਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ 10 ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚੀਆਂ (ਅਤੇ ਕਾਰਨ), ਨਾਲ ਹੀ 10 ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਉਸਨੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਚਾਈਆਂ।

20 ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮੇਬੈਕ 57

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ AMG ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਲਿਖਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ Maybach 57 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੇਬੈਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਛਾਣ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ AMG V12 ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਹਲਕੇ ਹਨ. ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਵੇਦਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਿਜ਼ੋਫ੍ਰੇਨਿਕ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਈਬੇ 'ਤੇ $150,000 ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ।

19 Huayra ਲਾਗਤ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ

desktopbackground.org/ ਰਾਹੀਂ

ਜਦੋਂ ਮਿਡ-ਇੰਜਨ ਵਾਲੀ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਗਾਨੀ ਹੁਏਰਾ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਵੇਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੁਏਰਾ ਉਸ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਲਾਕ ਤਕਨੀਕੀ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਗਾਨੀ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਧਿਆਪਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਲੱਖ ਗੁਣਾ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹੁਆਏਰਾ ਜਿੰਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲੇਜ਼ਰ ਵਰਗੀ ਹੈ। AMG ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 7.3-ਲਿਟਰ V12 ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਇਤਾਲਵੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ।

18 ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ

ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਸਿਰਫ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਵੇਦਰ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਦੂਜਾ ਵੇਰੋਨ ਸੀ. ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਵਾਂਗ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹੈ. ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ 10,000 ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਖੈਰ, ਵੇਰੋਨ ਵਿੱਚ 16 ਆਇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 16.5-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਲਈ 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

17 ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

GranTurismo ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੇ 1947 ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। GT ਨੂੰ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰਿਵਿੰਗ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਦਭੁਤ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਕਾਈਹੁੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ GranTurismo ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

16 ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ

ਮੇਵੇਦਰ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਇੱਕ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਸ਼ੇਖ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਮੇਵੇਦਰ ਕੋਲ ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 194 ਮੀਲ ਚਲਾਇਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਐਂਜ਼ੋ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਰਾਰੀ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ F1 ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ V12 ਵੀ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 650 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਿੱਤਾ। ਦਰਅਸਲ, ਫੇਰਾਰੀ ਐਨਜ਼ੋ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਛੱਤ ਦੇ ਅਜੀਬ ਕਰਵ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਉਣਾ-ਜਾਣਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।

15 Mercedes Benz S600 ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਮੇਵੇਦਰ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ 1996 ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ S600 ਹੈ। ਮੇਵੇਦਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇਗਾ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਖ਼ਤ ਰਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟੀਆ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੱਡੇ V12 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ S600 ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਠਣ ਦੀ ਸੰਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ S600 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਆਨੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਇੰਝ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਊਬਿਸਟ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਘੇਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਭਾਰੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਵੇਦਰ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਨਿਮਰ S600 ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।

14 ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਵੇਦਰ ਵਰਗੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫੈਂਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੱਡ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 6,000 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਫੈਂਟਮ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 6.75-ਲਿਟਰ V12 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ 0 ਸਕਿੰਟ ਦਾ 60-kph ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫੈਂਟਮ 5.7 ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੁਝ ਬੋਰਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

13 ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ: ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਰਸੀਏਲਾਗੋ

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਫਲੋਇਡ ਮੇਵੇਦਰ ਆਪਣੀਆਂ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਪਿਆਰੇ ਮਰਸੀਏਲਾਗੋ ਸਮੇਤ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਇਹ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦੇ ਗੁਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਮੱਧ-ਮਾਉਂਟਡ 12 hp V580 ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਸਮਝੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

12 ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮੈਕਲਾਰੇਨ

download-wallpapersfree.blogspot.com ਰਾਹੀਂ

2006 ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੇ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਗਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਖਾਮੀਆਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੇਸਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਲੋਕ ਹਰ ਵਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮਾਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਟੁੱਟਣਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਲੰਬਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।

11 ਸੰਭਾਲਿਆ: Bentley Mulsanne

ਮੇਵੇਦਰ ਮਲਸਨੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਉਹ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉੱਤਮ ਹੈ। ਫੈਂਟਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਲਸਨੇ ਇੱਕ 6.75-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਲੀਨੀਅਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ, ਗਲੇ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਮੁਲਸੇਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪਾਗਲ ਮਾਤਰਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 190 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੌੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਚੱਜੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਹੈ।

10 ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇੰਡੀ ਬੇਰੇਟਾ

Commons.wikimedia.org ਰਾਹੀਂ

ਇਹ ਥੋੜਾ ਬਾਹਰ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1994 ਦੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇ ਬੇਰੇਟਾ, ਫਲੋਇਡ ਮੇਵੇਦਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਡੀ ਬੇਰੇਟਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬੇਰੇਟਾ 2 ਲੀਟਰ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤਬਾਹੀ ਸੀ। ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ. ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੇਰੇਟਾ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸੋਧ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ।

9 ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: LaFerrari

ਮੇਵੇਦਰ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ 499 ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗੰਭੀਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਕ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਲਾਫੇਰਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 6.3-ਲਿਟਰ V12 ਅਤੇ 950 ਐਚ.ਪੀ. ਜਿਆਦਾਤਰ V12 ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5,000 rpm ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੁਰੰਤ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। F7 1-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ-ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 800 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖ ਕੇ।

8 ਵੇਚਿਆ: ਮਰਸੀਡੀਜ਼ S550

S550 ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ ਇਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਫਲੋਇਡ ਬਿਨਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜਾਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਾ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਫੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਉਹ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ V8 S550 ਖਰੀਦਿਆ। ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ। ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਯਾਦ ਆਇਆ ਕਿ ਉਸਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ S550 ਹੈ। ਮੇਵੇਦਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

7 ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ: ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ

ਚਿਰੋਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਹੜੱਪਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ 8.0-ਲੀਟਰ, ਚਾਰ-ਟਰਬੋ ਡਬਲਯੂ16 ਫਾਸਿਲ-ਫਿਊਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਤੇ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੇਰੋਨ ਨੇ ਮਾਮੂਲੀ 1183 ਐਚਪੀ ਦਿੱਤੀ, ਚਿਰੋਨ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ 1479 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਪ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ 9 ਮਿੰਟਾਂ 'ਚ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰੋਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਢੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਉਸ ਸਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 7 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6 ਦੁਆਰਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ: ਫੇਰਾਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ

ਜੇਕਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਸੂਚੀ ਇਕੱਲੇ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਫੇਰਾਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਉਹ ਹਨ ਭਿਆਨਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਫੇਰਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਜਿਆ-ਡਾਊਨ ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਹਾ ਜਿਸਦਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2008 ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਡੈਂਪਰ ਸਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਢੱਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

5 Porsche 911 Turbo Cabriolet ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

911 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 1.03 ਗ੍ਰਾਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ 2.7mph ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ਼ 138 ਫੁੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੰਨਣਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 911 ਟਰਬੋ ਪੋਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਨੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। 911 ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰਫਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

4 ਵੇਚਿਆ: Caparo T1

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, Caparo T1 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ 1,000 ਐਚਪੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਵੇਦਰ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਰਾਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ.

3 Ferrari 599 GTB ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਮੇਵੇਦਰ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਮੋਹਿਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਉਸਦੇ ਫੇਰਾਰੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 599 ਥੋੜਾ ਖਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਚ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਹ ਐਂਜ਼ੋ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ Enzo ਵਰਗਾ ਹੀ V12 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਨੇੜੇ-ਸੰਪੂਰਨ ਭਾਰ ਵੰਡ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ। 599 ਫੇਰਾਰੀ ਪਿਊਰਿਸਟ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ।

2 ਪ੍ਰੋਡਾਨੋ: Koenigsegg CCXR Trevita

ਮੇਵੇਦਰ ਦੀਆਂ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਿਕਲਪ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟ੍ਰੇਵਿਟਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਹੋਣ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਈਬੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚੋ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਵੀਂ ਹੋਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੇਵੇਦਰ ਆਪਣੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ $ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਯਾਟ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

1 ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ: ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਇੱਕ 77

hdcarwallpapers.com ਰਾਹੀਂ

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਨ 77 ਲਗਭਗ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਵੇਦਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੀ। One 77 ਇੱਕ 7.3-ਲਿਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 750 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਸ-ਸਪੈਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ, V12 ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਿਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀ ਚੀਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲਕ ਈਰਖਾ ਕਰੇਗਾ। ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਸਰਤ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com।