| ਕਾਰ ਦਾਗ | ਗੜਬੜ ਕੋਡ | ਗੜਬੜ ਮੁੱਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1000 | ਓਬੀਡੀ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1001 | KOER ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1039 | ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1051 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਸਿਗਨਲ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1100 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1101 | ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1105 | ਦੋਹਰਾ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਪਰ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1106 | ਡਿualਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੋਅਰ ਫਾਲਟ/ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਐਮਏਪੀ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਟਰਮੀਟੈਂਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1107 | ਡਿualਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੋਅਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ/ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਐਮਏਪੀ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1108 | ਡਿualਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1109 | IAT - B ਸੈਂਸਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1111 | ਸਿਸਟਮ ਪਾਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1112 | ਦਾਖਲ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1114 | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ (ECT) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ/IAT – B ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1115 | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ (ECT) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ/IAT – B ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1116 | ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1117 | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1118 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1119 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1120 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1360 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1361 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਈਸੀ) ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1362 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1363 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਡੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1364 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1365 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1369 | ਇੰਜਨ ਤਾਪਮਾਨ ਲਾਈਟ ਮਾਨੀਟਰ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1380 | ਵੀਸੀਟੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਖੁੱਲਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1381 | ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1383 | ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਵਾਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1385 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਖਰਾਬ |
| ਲਿੰਕਨ | P1386 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਓਵਰਡਵਾਂਸਡ (ਬੈਂਕ #2) |
| ਲਿੰਕਨ | P1388 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਓਵਰਰਾਰਡਡ (ਬੈਂਕ #2) |
| ਲਿੰਕਨ | P1389 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਲੋ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1390 | Octਕਟੇਨ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1391 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ (ਬੈਂਕ #1) |
| ਲਿੰਕਨ | P1392 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ (ਬੈਂਕ #1) |
| ਲਿੰਕਨ | P1393 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ (ਬੈਂਕ #2) |
| ਲਿੰਕਨ | P1394 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ (ਬੈਂਕ #2) |
| ਲਿੰਕਨ | P1395 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮਾਨੀਟਰ ਫਾਲਟ (ਬੈਂਕ #1) |
| ਲਿੰਕਨ | P1396 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮਾਨੀਟਰ ਫਾਲਟ (ਬੈਂਕ #2) |
| ਲਿੰਕਨ | P1397 | ਸਵੈ -ਜਾਂਚ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1399 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਸਾਈਡ, ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1400 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1401 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1402 | EGR ਮੀਟਰਿੰਗ ificeਰਿਫਸ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1403 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਹੋਜ਼ਸ ਉਲਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1404 | IAT – B ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ/ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1405 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੋਜ਼ |
| ਲਿੰਕਨ | P1406 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਡਾ Downਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੋਜ਼ |
| ਲਿੰਕਨ | P1407 | ਈਜੀਆਰ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1408 | ਈਜੀਆਰ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1409 | ਈਜੀਆਰ ਵੈੱਕਯੁਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1410 | ਈਜੀਆਰ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀਆਰਈਐਫ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1411 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1413 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1414 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1431 | ਮਿਸਫਾਇਰ ਮਾਨੀਟਰ ਅਯੋਗ, ਟਰਿੱਗਰ ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ |
| ਲਿੰਕਨ | P1442 | ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1443 | ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ - ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ - ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਜਾਂ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1444 | ਪਰਜ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇਨਪੁਟ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1445 | ਪਰਜ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇਨਪੁਟ ਹਾਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1450 | ਬਲੱਡ ਫਿuelਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1451 | ਈਵੀਏਪੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1452 | ਬਲੱਡ ਫਿuelਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1455 | ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲੀਕ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1457 | ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿumਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ |
| ਲਿੰਕਨ | P1460 | ਵਾਈਡ ਓਪਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਟੌਫ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1461 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1462 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1463 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1464 | ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਏਸੀਸੀਐਸ ਤੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1465 | ਏ/ਸੀ ਰਿਲੇਅ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1466 | ਏ/ਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ/ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1469 | ਘੱਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ |
| ਲਿੰਕਨ | P1473 | ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1474 | ਘੱਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1479 | ਉੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1480 | ਘੱਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1481 | ਉੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1482 | ਐਸਸੀਪੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1483 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਡਰਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1484 | ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਪਿੰਨ 1 ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1485 | ਈਜੀਆਰਵੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1500 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1501 | ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਮੋਡੀuleਲ/ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਰਕਟ-ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1502 | ਅਵੈਧ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੁਨੇਹਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਾਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1504 | ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1505 | ਅਨੁਕੂਲ ਕਲਿੱਪ ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| ਲਿੰਕਨ | P1506 | ਸਪੀਡ ਗੜਬੜ ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1507 | ਸਪੀਡ ਐਰਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਹਲਾ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ |
|
| ਲਿੰਕਨ | P1512 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਦ |
| ਲਿੰਕਨ | P1513 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਬੰਦ |
| ਲਿੰਕਨ | P1516 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਇਨਪੁਟ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1517 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਇਨਪੁਟ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1518 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫਾਲਟ - ਸਟੱਕ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1519 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੱਕ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1520 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1530 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1531 | ਅਵੈਧ ਟੈਸਟ - ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਮੂਵਮੈਂਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1532 | ਆਈਐਮਸੀਸੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਬੈਂਕ ਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1533 | ਏਏਆਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1534 | ਜੜਤ ਸਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1536 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1537 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੱਕ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1538 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੱਕ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1539 | ਏ/ਸੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1549 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ ਵੈਕਯੂਮ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1550 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1565 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਾਂਡ ਉੱਚ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1566 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਾਂਡ ਰੇਂਜ ਲੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਵਿਚ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1567 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਨਿਰੰਤਰਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1568 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਪੀਡ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ |
| ਲਿੰਕਨ | P1572 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1573 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਥਿਤੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1574 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਹਿਮਤੀ btwn ਸੈਂਸਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1575 | ਸਵੈ -ਜਾਂਚ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1576 | ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1577 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਸਹਿਮਤੀ btwn ਸੈਂਸਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1578 | ਮੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਈਟੀਸੀ ਪਾਵਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1579 | ਈਟੀਸੀ ਪਾਵਰ ਲਿਮਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1580 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਮਾਨੀਟਰ ਪੀਸੀਐਮ ਓਵਰਰਾਈਡ |
| ਲਿੰਕਨ | P1581 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1582 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਮਾਨੀਟਰ ਡਾਟਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1583 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਮਾਨੀਟਰ ਕਰੂਜ਼ ਅਯੋਗ |
| ਲਿੰਕਨ | P1584 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨੇ ਈਟੀਬੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1585 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਖਰਾਬ |
| ਲਿੰਕਨ | P1586 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਥਿਤੀ ਖਰਾਬ |
| ਲਿੰਕਨ | P1587 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮਾਡੁਲੇਟਡ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1588 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1589 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲੋੜੀਂਦੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1600 | KAM ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1605 | PCM ਕੀਪ ਅਲਾਈਵ ਮੈਮੋਰੀ ਟੈਸਟ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1625 | ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਵਹੀਕਲ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਫੈਨ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1626 | ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਵਹੀਕਲ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1634 | ਡਾਟਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਿੰਕ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1635 | ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੂਰ / ਧੁਰਾ ਅਨੁਪਾਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1636 | ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਸਤਖਤ ਚਿੱਪ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1639 | ਵਾਹਨ ਆਈਡੀ ਬਲਾਕ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1640 | ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡੀਟੀਸੀ ਦੂਜੇ ਮੋਡੀuleਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1641 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1642 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1643 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1644 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1650 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਦਲੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1651 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਇਨਪੁਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1656 | PCM - PCM ਸਰਕਟ - ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1657 | CAN ਲਿੰਕ ਚਿੱਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1660 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਚੈੱਕ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1661 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਚੈੱਕ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1662 | IDM_EN ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1663 | ਫਿuelਲ ਡਿਮਾਂਡ ਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1667 | ਸੀਆਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1668 | PCM - IDM ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1670 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਖੋਜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1690 | ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1700 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1701 | ਉਲਟਾ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1702 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1703 | ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1704 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1705 | ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੈਨੁਅਲ ਲੀਵਰ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕ |
| ਲਿੰਕਨ | P1706 | ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਵੇਖੀ ਗਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1707 | ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨਿਰਪੱਖ ਸੂਚਕ ਹਾਰਡ ਫਾਲਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1709 | ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਦਲੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1710 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1711 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1712 | ਟ੍ਰਾਂਸ ਟਾਰਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1713 | ਟੀਐਫਟੀ ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮੁੱਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1714 | ਐਸਐਸਏ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਸਤਖਤ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1715 | ਐਸਐਸਬੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਸਤਖਤ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1716 | ਐਸਐਸਸੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਸਤਖਤ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1717 | ਐਸਐਸਡੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਸਤਖਤ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1718 | ਰੇਂਜ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਟੀਐਫਟੀ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1720 | ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ (ਮੀਟਰ) ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1721 | ਗੀਅਰ 1 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1722 | ਗੀਅਰ 2 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1723 | ਗੀਅਰ 3 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1724 | ਗੀਅਰ 4 ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1725 | ਸਵੈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਕਾਫੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1726 | ਸਵੈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1727 | ਕੋਸਟ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੰਡਕਟਿਵ ਸਿਗਨੇਚਰ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1728 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਲਿੱਪ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1729 | 4 × 4 ਘੱਟ ਸਵਿੱਚ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1731 | 1-2 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1732 | 2-3 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1733 | 3-4 ਸ਼ਿਫਟ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1740 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1741 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1742 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੁਕਸਦਾਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1743 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੁਕਸਦਾਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1744 | ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1745 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1746 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ - ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1747 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ- ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1748 | ਈਪੀਸੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1749 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਘੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1751 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1754 | ਕੋਸਟ ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1756 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਬੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1760 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ |
| ਲਿੰਕਨ | P1761 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1762 | ਓਵਰਡ੍ਰਾਇਵ ਬੈਂਡ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1766 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1767 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1768 | ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ / ਸਧਾਰਨ / ਵਿੰਟਰ ਮੋਡ ਇਨਪੁਟ ਖਰਾਬ |
| ਲਿੰਕਨ | P1770 | ਕਲਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1779 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1780 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1781 | 4 × 4 ਘੱਟ ਸਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1782 | ਸਵੈ -ਜਾਂਚ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੀ/ਈਐਸ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1783 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1784 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ - ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਉਲਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1785 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ - ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਦੂਜਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1786 | 3-2 ਡਾshਨਸ਼ਿਫਟ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1787 | 2-1 ਡਾshਨਸ਼ਿਫਟ ਗਲਤੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1795 | ਵਿਹਲਾ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ |
| ਲਿੰਕਨ | P1804 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1806 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਾਈ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1808 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਘੱਟ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1121 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1122 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਟੀਪੀ) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1123 | ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਪਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ |
| ਲਿੰਕਨ | P1124 | ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1125 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1127 | ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ - ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ O2 ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1128 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਉਲਟੇ ਹੋਏ |
| ਲਿੰਕਨ | P1129 | ਡਾstreamਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਉਲਟੇ ਹੋਏ |
| ਲਿੰਕਨ | P1130 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ ਸੀਮਾ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1131 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1132 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਅਮੀਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1133 | ਬੈਂਕ 1 ਫਿuelਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1134 | ਬੈਂਕ 1 ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਮੀਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1135 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1137 | ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1138 | ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਅਮੀਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1139 | ਫਿuelਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1140 | ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1141 | ਬਾਲਣ ਪਾਬੰਦੀ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ |
| ਲਿੰਕਨ | P1142 | ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਨ ਸ਼ਰਤ |
| ਲਿੰਕਨ | P1810 | ਟੀਐਫਪੀ ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ/ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲੋ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬੈਟਰੀ ਲਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1812 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1815 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਟੂ ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1819 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਪੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਬਦਲੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1820 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕਲਾਕਵਾਈਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਰਿਲੇ ਕੋਇਲ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1822 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਰਿਲੇ ਕੋਇਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1824 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਲਚ ਰਿਲੇ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1826 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲੋ ਕਲਚ ਰਿਲੇ ਸਰਕਟ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ |
| ਲਿੰਕਨ | P1828 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕਾerਂਟਰ ਕਲਾਕਵਾਈਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਰਿਲੇ ਕੋਇਲ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1830 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕਾ Countਂਟਰ ਕਲਾਕਵਾਈਜ਼ ਸ਼ਿਫਟ ਰਿਲੇ ਕੋਇਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1832 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿਭਿੰਨ ਲਾਕ-ਅਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1834 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਲਾਕ-ਅਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1838 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1846 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ 'ਏ' ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1850 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ 'ਬੀ' ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1854 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ 'ਸੀ' ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1858 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ 'ਡੀ' ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1866 | ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸਿਸਟਮ ਚਿੰਤਾ - ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1867 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ ਜਨਰਲ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1876 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ 2-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1877 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ 2-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਬੈਟਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1881 | ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੀਈਐਮ |
| ਲਿੰਕਨ | P1882 | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾਉਂਡ |
| ਲਿੰਕਨ | P1883 | ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੀਈਐਮ |
| ਲਿੰਕਨ | P1884 | ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾਉਂਡ |
| ਲਿੰਕਨ | P1891 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੰਪਰਕ ਪਲੇਟ ਗਰਾਂਡ ਰਿਟਰਨ ਓਪਨ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1900 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ (ਓਐਸਐਸ) ਸਰਕਟ ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1901 | ਟਰਬਾਈਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ (ਟੀਐਸਐਸ) ਸਰਕਟ ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1902 | ਕਿੱਕਡਾਉਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1903 | ਕਿੱਕਡਾਉਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1904 | ਕਿੱਕਡਾਉਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1150 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ ਸੀਮਾ - ਬੈਂਕ 2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1151 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1152 | ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਅਮੀਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1153 | ਬੈਂਕ 2 ਫਿuelਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1154 | ਬੈਂਕ 2 ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਮੀਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1155 | ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1157 | ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1158 | ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਹੀਟਿਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਘਾਟ - ਸੈਂਸਰ ਅਮੀਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਬੈਂਕ 2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1168 | ਫਿuelਲ ਰੇਲ ਸੈਂਸਰ ਇਨ-ਰੇਂਜ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1169 | ਫਿuelਲ ਰੇਲ ਸੈਂਸਰ ਇਨ-ਰੇਂਜ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1170 | ESO - ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਸੋਲਨੋਇਡ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1171 | ਰੋਟਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1172 | ਰੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1173 | ਰੋਟਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1174 | ਕੈਮ ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1175 | ਕੈਮ ਕੰਟਰੋਲ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1176 | ਕੈਮ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1177 | ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1180 | ਬਾਲਣ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬੀ - ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1181 | ਬਾਲਣ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬੀ - ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1183 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1184 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵੈ -ਜਾਂਚ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1185 | FTS ਹਾਈ - ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1186 | FTS ਘੱਟ - ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1187 | ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਚੋਣ |
| ਲਿੰਕਨ | P1188 | ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੈਮੋਰੀ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1189 | ਪੰਪ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1190 | ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1191 | ਕੁੰਜੀ ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਲਿੰਕਨ | P1192 | ਵੋਲਟੇਜ ਬਾਹਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1193 | ਈਜੀਆਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਓਵਰ ਕਰੰਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1194 | ਈਸੀਯੂ ਏ/ਡੀ ਕਨਵਰਟਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1195 | SCP HBCC ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1196 | ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1197 | ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1198 | ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅੰਡਰਫਿingਲਿੰਗ |
| ਲਿੰਕਨ | P1209 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1210 | ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1211 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਉੱਪਰ / ਹੇਠਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1212 | ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1213 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1214 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1215 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸੀ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1216 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸੀ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1217 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸੀ ਸਰਕਟ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ |
| ਲਿੰਕਨ | P1218 | ਸੀਆਈਡੀ ਹਾਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1219 | ਸੀਆਈਡੀ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1220 | ਸੀਰੀਜ਼ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1221 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1222 | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1223 | ਪੈਡਲ ਡਿਮਾਂਡ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇਨਪੁਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1224 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1227 | ਵੇਸਟਗੇਟ ਅਸਫਲ ਬੰਦ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ) |
| ਲਿੰਕਨ | P1228 | ਵੇਸਟਗੇਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ (ਦਬਾਅ ਹੇਠ) |
| ਲਿੰਕਨ | P1229 | ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1230 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1231 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1232 | ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1233 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਡੀuleਲ ਆਫ-ਲਾਈਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1234 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਡੀuleਲ ਆਫ-ਲਾਈਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1235 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1236 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1237 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1238 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1239 | ਸਪੀਡ ਫਿਲ ਪੰਪ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1243 | ਦੂਜਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1244 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੋਡ ਇਨਪੁਟ ਉੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1245 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੋਡ ਇਨਪੁਟ ਘੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1246 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੋਡ ਇਨਪੁਟ ਅਸਫਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1247 | ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1248 | ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1249 | ਵੇਸਟਗੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1250 | ਐਫਪੀਆਰਸੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1252 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS1 ਅਤੇ LPDS ਹਾਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1253 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS1 ਅਤੇ LPDS ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1254 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS2 ਅਤੇ LPDS ਹਾਈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1255 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS2 ਅਤੇ LPDS ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1256 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS1 ਅਤੇ HPDS |
| ਲਿੰਕਨ | P1257 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS2 ਅਤੇ HPDS |
| ਲਿੰਕਨ | P1258 | ਪੈਡਲ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ PDS1 ਅਤੇ PDS2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1260 | ਚੋਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ - ਇੰਜਣ ਅਸਮਰੱਥ |
| ਲਿੰਕਨ | P1261 | ਸਿਲੰਡਰ #1 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1262 | ਸਿਲੰਡਰ #2 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1263 | ਸਿਲੰਡਰ #3 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1264 | ਸਿਲੰਡਰ #4 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1265 | ਸਿਲੰਡਰ #5 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1266 | ਸਿਲੰਡਰ #6 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1267 | ਸਿਲੰਡਰ #7 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1268 | ਸਿਲੰਡਰ #8 ਉੱਚ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਛੋਟਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1270 | ਇੰਜਣ ਆਰਪੀਐਮ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1271 | ਸਿਲੰਡਰ #1 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1272 | ਸਿਲੰਡਰ #2 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1273 | ਸਿਲੰਡਰ #3 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1274 | ਸਿਲੰਡਰ #4 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1275 | ਸਿਲੰਡਰ #5 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1276 | ਸਿਲੰਡਰ #6 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1277 | ਸਿਲੰਡਰ #7 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1278 | ਸਿਲੰਡਰ #8 ਹਾਈ ਤੋਂ ਲੋ ਸਾਈਡ ਓਪਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1280 | ਟੀਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1281 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1282 | ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1283 | ਆਈਪੀਆਰ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1284 | ਰੱਦ ਕੀਤਾ KOER - ICP ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1285 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਓਵਰ ਟੈਂਪਰੀ ਸੈਂਸਡ |
| ਲਿੰਕਨ | P1286 | ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਲਸ ਪਰ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1287 | ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਲਸ ਪਰ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ |
| ਲਿੰਕਨ | P1288 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1289 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸੰਕੇਤ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1290 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1291 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਰਟ ਤੋਂ GND ਜਾਂ VBATT - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1292 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਸ਼ਾਰਟ ਤੋਂ GND ਜਾਂ VBATT - ਬੈਂਕ 2 |
| ਲਿੰਕਨ | P1293 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਓਪਨ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਲਿੰਕਨ | P1294 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਓਪਨ - ਬੈਂਕ 2/ਟਾਰਗੇਟ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1295 | ਬਹੁ-ਨੁਕਸ - ਬੈਂਕ 1 - ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1296 | ਬਹੁ-ਨੁਕਸ - ਬੈਂਕ 2 - ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ |
| ਲਿੰਕਨ | P1297 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਹਾਈ ਸਾਈਡਸ ਇਕੱਠੇ ਛੋਟੇ ਕੀਤੇ ਗਏ |
| ਲਿੰਕਨ | P1298 | IDM ਅਸਫਲਤਾ |
| ਲਿੰਕਨ | P1299 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1300 | ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1301 | ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1302 | ਘੱਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ |
| ਲਿੰਕਨ | P1303 | ਈਜੀਆਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1304 | EGR ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਉੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1305 | EGR ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1306 | ਕਿੱਕਡਾਊਨ ਰੀਲੇਅ ਪੁੱਲ - ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਵਿੱਚ |
| ਲਿੰਕਨ | P1307 | ਕਿੱਕਡਾਉਨ ਰਿਲੇ ਹੋਲਡ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1308 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ |
| ਲਿੰਕਨ | P1309 | ਮਿਸਫਾਇਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1316 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ/IDM al_dtc_temp ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1317 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ / IDM al_dtc_temp ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਲਿੰਕਨ | P1340 | ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਲਿੰਕਨ | P1351 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ ਸਰਕਟ ਇਨਪੁਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1352 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਏ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1353 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਬੀ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1354 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ C - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1355 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਡੀ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਲਿੰਕਨ | P1356 | ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡੀuleਲ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ |
| ਲਿੰਕਨ | P1357 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ ਪਲਸਵਿਡਥ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਲਿੰਕਨ | P1358 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਗਨਲ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਲਿੰਕਨ | P1359 | ਸਪਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ |
