| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੜਬੜ ਕੋਡ | ਗੜਬੜ ਮੁੱਲ |
| ਜੀਪ | P1192 | ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੈਣਾ. ਘੱਟ ਰੂਪ -ਰੇਖਾ |
| ਜੀਪ | P1193 | ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੈਣਾ. ਉੱਚੀ ਚੇਨ |
| ਜੀਪ | P1195 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1/1 o2 ਹੌਲੀ ਸੰਵੇਦਕ |
| ਜੀਪ | P1196 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ 2/1 o2 |
| ਜੀਪ | P1197 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1/2 ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਹੌਲੀ |
| ਜੀਪ | P1198 | ਹੀਟਸਿੰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1199 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਜੀਪ | P1281 | ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ |
| ਜੀਪ | P1282 | ਚੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਡੰਡਾ |
| ਜੀਪ | P1283 | ਅਵੈਧ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਚੁਣੋ |
| ਜੀਪ | P1284 | ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
| ਜੀਪ | P1285 | ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ |
| ਜੀਪ | P1286 | ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1287 | ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ |
| ਜੀਪ | P1288 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇਮਪੈਲਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1289 | ਮਲਟੀਪਲ ਸੈਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1290 | ਸੀਐਨਜੀ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1291 | n. ਬਾਲਣ ਬਾਇਲਰ ਤੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ |
| ਜੀਪ | P1292 | GNC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1293 | GNC ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1294 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| ਜੀਪ | P1295 | ਪੀ. 5 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ |
| ਜੀਪ | P1296 | p. 5 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰਡ |
| ਜੀਪ | P1297 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ |
| ਜੀਪ | P1298 | ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਥ੍ਰੌਟਲ |
| ਜੀਪ | P1299 | ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ (ਆਈਏਸੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) |
| ਜੀਪ | P1388 | (ਏਐਸਡੀ) ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਲਈ ਲਿੰਕ |
| ਜੀਪ | P1389 | ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਟਡਾਉਨ (ਏਐਸਡੀ) ਕਨੈਕਸ਼ਨ |
| ਜੀਪ | P1390 | ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਹਿ ਗਈ |
| ਜੀਪ | P1391 | ਸੀਐਮਪੀ ਜਾਂ ਸੀਕੇਪੀ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ |
| ਜੀਪ | P1398 | ਗਲਤ ਅਡੈਪਟਰ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਸਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1399 | ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ |
| ਜੀਪ | P1403 | n. ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ 5 ਵੋਲਟ |
| ਜੀਪ | P1475 | ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. 5 ਵੋਲਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1476 | ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ |
| ਜੀਪ | P1477 | ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ |
| ਜੀਪ | P1478 | ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1479 | ਪੱਖਾ ਸੰਚਾਰ ਲੜੀ |
| ਜੀਪ | P1480 | ਪੀਸੀਵੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
| ਜੀਪ | P1482 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1483 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ: ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਉੱਚਾ |
| ਜੀਪ | P1484 | ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ |
| ਜੀਪ | P1485 | ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1486 | ਇਵੇਪੋਰਟਰ ਲੀਕੇਜ ਸੈਂਸਰ ਪਿੰਚਿਡ ਟਿਬ |
| ਜੀਪ | P1487 | ਹਾਇ ਰੈਡ ਸਪੀਡ ਫੈਨ ਲਿੰਕ ਸੀਟੀਆਰਐਲ |
| ਜੀਪ | P1488 | 5V ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਜੀਪ | P1489 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਫੈਨ ਲਿੰਕ ਸੀਟੀਆਰਐਲ ਚੇਨ |
| ਜੀਪ | P1490 | ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਪੱਖਾ ਲਿੰਕ ਸੀਟੀਆਰਐਲ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1491 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1492 | ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1493 | ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1494 | ਲੀਕ ਖੋਜ ਪੰਪ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਜੀਪ | P1495 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਪੰਪ ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟਰ |
| ਜੀਪ | P1496 | ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ 5V |
| ਜੀਪ | P1498 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੈਡ ਅਰਥ ਫੈਨ ਸੀਟੀਆਰਐਲ ਰੇਲੀ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1594 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1595 | ਸਰਕਟ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| ਜੀਪ | P1596 | ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ |
| ਜੀਪ | P1597 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1598 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1599 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1602 | ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਜੀਪ | P1680 | ਕਲਚ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ |
| ਜੀਪ | P1681 | ਪੀ. ਆਈ / ਪੀ-ਕਲੱਸਟਰ ਸੀਸੀਡੀ / ਜੇ 1850 ਤੋਂ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ |
| ਜੀਪ | P1682 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1683 | ਪਾਵਰ ਲਿੰਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ 12V ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਜੀਪ | P1684 | ਪਿਛਲੇ 50 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ |
| ਜੀਪ | P1685 | ਅਵੈਧ ਕੁੰਜੀ ਸ਼ਾਟ |
| ਜੀਪ | P1686 | ਪੀ. SKIM ਬੱਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ |
| ਜੀਪ | P1687 | n. ਕਲੱਸਟਰ ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ |
| ਜੀਪ | P1688 | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਜੀਪ | P1689 | ਈਸੀਐਮ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1690 | ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ, ਈਸੀਐਮ |
| ਜੀਪ | P1691 | ਪੰਪ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਜੀਪ | P1693 | ਈਟੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੀਟੀਸੀ |
| ਜੀਪ | P1694 | n. ਈਸੀਐਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸੀਸੀਡੀ ਸੰਦੇਸ਼ |
| ਜੀਪ | P1695 | ਬੀ. ਸੀਸੀਡੀ / ਜੇ 185 ਓ ਸੰਦੇਸ਼ ਬੀਸੀਐਮ ਤੋਂ |
| ਜੀਪ | P1696 | PCM ਲਿਖਣ ਦੀ ਗਲਤੀ EEPROM ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ |
| ਜੀਪ | P1697 | PCM ਗਲਤੀ ਬਾਜਰਾ SRI ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1698 | n. ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸੀਸੀਡੀ ਸੰਦੇਸ਼ |
| ਜੀਪ | P1719 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਪਗ ਨੂੰ ਛੱਡੋ |
| ਜੀਪ | P1740 | ਟੀਸੀਸੀ ਜਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| ਜੀਪ | P1756 | ਬਿਨਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 15-20 ਪੀਐਸਆਈ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ. ਇੰਚ |
| ਜੀਪ | P1757 | ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 3 ਪੀਐਸਆਈ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਬਾਅ 0 ਪੀਐਸਆਈ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1762 | ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1763 | ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1764 | ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਜੀਪ | P1765 | ਸਰਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ 12 ਵੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ |
| ਜੀਪ | P1899 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾਰਸੀਆ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਪਾਰਕਿੰਗ / ਨਿਰਪੱਖ ਪਾਸ |
