| ਕਾਰ ਦਾਗ | ਗੜਬੜ ਕੋਡ | ਗੜਬੜ ਮੁੱਲ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1000 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1001 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1004 | ਈਸੀਯੂ ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੈਦਾਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1005 | ਸਿਸ ਗਰਾroundਂਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1006 | ਈਜੀਆਰ/ਈਵੀਏਪੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1007 | ਈਜੀਆਰ/ਈਵੀਏਪੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1008 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1009 | ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1012 | MPA ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1013 | ਐਮਪੀਏ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1014 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1015 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1016 | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਟੈਂਪ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1017 | ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਟੈਂਪ ਸਰਕਟ ਹੈਲੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1018 | ਸੀਰੀਅਲ ਡਾਟਾ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1019 | ਪਾਵਰ ਲੈਚ ਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1021 | ਮਕੈਨੀਕਲ, ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1022 | ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1024 | ਈਸੀਯੂ ਸਟਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1025 | WOT ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1463 | ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1470 | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1471 | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਹਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1472 | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1473 | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1474 | ਲੀਕ ਡਿਟੈਕਟ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1475 | ਸਹਾਇਕ 5 ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1476 | ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1477 | ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹਵਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1478 | ਬੈਟਰੀ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1479 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1480 | ਪੀਸੀਵੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1481 | ਈਏਟੀਐਕਸ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ) ਆਰਪੀਐਮ ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1482 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਛੋਟਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1483 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਉੱਚਾ ਛੋਟਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1484 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1485 | ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1486 | ਈਵੀਏਪੀ ਲੀਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੂੰਡੀ ਵਾਲਾ ਹੋਜ਼ ਮਿਲਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1487 | ਹਾਇ ਸਪੀਡ ਫੈਨ #2 ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1488 | ਸਹਾਇਕ 5 ਵੋਲਟ ਸਪਲਾਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1489 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1490 | ਘੱਟ ਗਤੀ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1491 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1492 | ਅੰਬੀਨਟ/ ਬੈਟਰੀ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1493 | ਅੰਬੀਨਟ/ ਬੈਟਰੀ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1494 | ਲੀਕ ਖੋਜ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1495 | ਲੀਕ ਖੋਜ ਪੰਪ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1496 | 5 ਵੋਲਟ ਸਪਲਾਈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1498 | ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਗਰਾਉਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਲੇ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1499 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੈਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੀਕੇਟੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1500 | ਜਨਰਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ 'FR' ਟਰਮੀਨਲ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1501 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 1/2 ਸਬੰਧ - ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1502 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 1/2 ਸਬੰਧ - ਗੈਰ-ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1503 | ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸੰਬੰਧ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1505 | ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1510 | ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1511 | ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸ ਲਾਈਨ 1 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1512 | ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸ ਲਾਈਨ 2 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1513 | ਸਟਾਰਟਰ ਬੇਨਤੀ ਸਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1515 | ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1518 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫਰੰਟ ਡਿਸਟੈਂਸ ਸੈਂਸਰ ਲੈਂਸ ਡਰਟੀ SAE TEMP |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1519 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਫਰੰਟ ਡਿਸਟੈਂਸ ਸੈਂਸਰ ਲੈਂਸ ਫਟ ਗਏ/ਗੁੰਮ ਹੋਏ SAE TEMP |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1520 | ਕਰੂਜ਼ ਮਕਸ ਸਵਿਚ (ਅਵੈਧ ਵੋਲਟੇਜ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1521 | ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1525 | ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਸੈਂਸਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1530 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰਨ/ਸਟਾਰਟ ਸੈਂਸ ਸਰਕਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1535 | ਫਿ Pressਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1536 | ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਰੋਮਾਂਚਕ ਵਰਤਮਾਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1572 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1573 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1593 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਡ ਸਵਿਚ 1/2 ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1594 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1595 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1596 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1597 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1598 | ਏ/ਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1599 | ਏ/ਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1600 | ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ ਖਰਾਬ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1601 | ਅੰਦਰੂਨੀ TCM ਕੰਪਿਟਰ ਤਰੁੱਟੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1602 | ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1603 | ਪੀਸੀਐਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿualਲ-ਪੋਰਟ ਰੈਮ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1604 | ਪੀਸੀਐਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿualਲ-ਪੋਰਟ ਰੈਮ ਪੜ੍ਹੋ/ਲਿਖੋ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1605 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1606 | ਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1607 | ਪੀਸੀਐਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਟਡਾਉਨ ਟਾਈਮਰ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1608 | ਐਨਾਲਾਗ / ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਕ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1609 | TLE ਪਾਵਰਸਟੇਜ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1610 | ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1611 | ਪੰਪ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੰਦ-ਬੰਦ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1612 | ਅਧਿਕਤਮ ਗਵਰਨਰ ਸਪੀਡ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ - ਫਿਊਲ ਲਿਮਿਟਿੰਗ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1614 | ਈਸੀਯੂ ਰੀਸੈਟ/ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਪਰਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1615 | ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਗੜਬੜ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1616 | 5V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ 1 ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1617 | 5V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ 1 ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1618 | 5V ਆਉਟਪੁਟ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ 1 ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ 1 ਅਸਪਸ਼ਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1619 | ਬਿਨਾ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1620 | 2.5 V ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1621 | 5V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ 1 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1622 | 5V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ 2 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1623 | ਏਐਸਡੀ ਰੀਲੇਅ/ਕੰਟਰੋਲ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1624 | ਏਐਸਡੀ ਰੀਲੇਅ/ਕੰਟਰੋਲ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1625 | ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1626 | 5V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ 2 ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1628 | 5V ਆਉਟਪੁਟ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ 2 ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ 2 ਅਸਪਸ਼ਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1629 | ਟੀਸੀਐਮ ਅੰਦਰੂਨੀ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਪਲਾਈ/ਵਾਚਡੌਗ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1630 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲਰ / ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਮੋਟਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1631 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕਲਾਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1632 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਚਡੌਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1633 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - ਬਾਹਰੀ ਵਾਚਡੌਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1634 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਚਡੌਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1635 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1636 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - ਬਾਹਰੀ ਵਾਚਡੌਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1637 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - EEPROM ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1638 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - 1 ਰੈਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1639 | TCM ਅੰਦਰੂਨੀ - 2 ਰੈਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1640 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਹਾਇਕ ਰਿਲੇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1641 | ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ 1 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1642 | ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ 2 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1643 | ਵਿਸਕਸ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1644 | ਗਲਤ ਰੂਪ/ਸੰਰਚਨਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1645 | ਲੈਂਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ (ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਡਿਸਪਲੇ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1646 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1647 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1648 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀuleਲ ਅੰਦਰੂਨੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1649 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀuleਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1650 | ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ) ਲੈਂਪ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1651 | J1850 ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ MIL/ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲੈਂਪ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1652 | ਜੇ 1850 ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1653 | J1850 ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1654 | J1850 ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1655 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1656 | J1850 ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਵਿਅਸਤ / ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1657 | J1850 ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਅਵੈਧ IFR ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1660 | ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਫਿ Shਲ ਸ਼ਟ-ਆਫ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1661 | ਸੈਂਸਰ ਗਰਾroundਂਡ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1666 | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਅੰਦਰੂਨੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1668 | ETC TPS 1 x 4 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ECU ਅੰਦਰੂਨੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1669 | ETC A2D ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ECU ਅੰਦਰੂਨੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1670 | ਟੌਰਕ ਕਰਵ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1671 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1672 | ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1673 | ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1674 | ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1675 | ਸਮਾਰਟ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1678 | ECU ਸੈਂਸਰ ਐਡਜਸਮੈਂਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1679 | ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖੀ ਗਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1680 | ਕਲਚ ਨੇ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1681 | ਕੋਈ ਆਈ/ ਪੀ ਕਲੱਸਟਰ ਸੀਸੀਡੀ/ ਜੇ 1850 ਸੰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1682 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1683 | ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਵੋ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1684 | ਪਿਛਲੇ 50 ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1685 | SKIM (ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਇਮੋਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀuleਲ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵੈਧ ਕੁੰਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1686 | ਕੋਈ SKIM (ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀuleਲ) ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1687 | ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ ਬੱਸ ਸੁਨੇਹਾ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1688 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1689 | ਈਸੀਐਮ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਮੋਡੀuleਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1690 | ਫਿuelਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਸੀਕੇਪੀ ਸੈਂਸਰ ਈਸੀਐਮ ਸੀਕੇਪੀ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1691 | ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1692 | ਸਾਥੀ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1693 | ਈਸੀਐਮ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਡੀਟੀਸੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1694 | PCM- Aisin ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਕੋਈ CCD ਸੁਨੇਹਾ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1695 | ਸਰੀਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸੀਸੀਡੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1696 | PCM ਅਸਫਲਤਾ EEPROM ਲਿਖਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1697 | ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਫਲਤਾ ਐਸਆਰਆਈ (ਸਰਵਿਸ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) ਮਾਈਲੇਜ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1698 | ਟੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸੀਸੀਡੀ ਸੁਨੇਹਾ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1699 | ਕੋਈ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੱਸ ਸੁਨੇਹੇ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1701 | ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (MIL ਬੇਨਤੀ) (HAL Z ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵਡ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1703 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1704 | ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 1 ਓਵਰਸਪੀਡ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1705 | ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 2 ਓਵਰਸਪੀਡ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1707 | ਟੀਸੀਐਮ ਓਵਰਟੈਂਪ/ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰਡਾਉਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1708 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1709 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1710 | ਗਲਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਚ ਲਾਗੂ - ਟੈਸਟ 1 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1711 | ਗਲਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਚ ਲਾਗੂ - ਟੈਸਟ 2 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1712 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1713 | T2 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਮੈਨੁਅਲ ਵਾਲਵ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1714 | ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1715 | ਪੀਜੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1716 | ਈਸੀਯੂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1717 | ਐਮਆਈਸੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1718 | EEPROM ਅਖੰਡਤਾ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1719 | ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1721 | ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (ਪੁਰਾਣਾ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1722 | ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ (ਪੁਰਾਣਾ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1723 | ਲਾਕ ਅਪ / ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1724 | ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈ (ਪੁਰਾਣਾ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1725 | ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਹਾਇਕ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1726 | ਯੂਡੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1727 | 4 ਸੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1728 | 2 ਸੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1729 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1730 | ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਵਿਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1731 | ਗਲਤ ਗੇਅਰ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1732 | ਯੂਡੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਜਾਂਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1733 | 4 ਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਚੈਕ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1734 | 2 ਸੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਚੈਕ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1735 | ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ 4 ਸੀ (ਪੁਰਾਣਾ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1736 | ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1737 | ਐਫਐਸ/ਐਲਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਗਲਤੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1738 | ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ (ਟ੍ਰਾਂਸ ਓਵਰਹੀਟ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1739 | ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਾਵਰ-ਅਪ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1740 | ਟੀਸੀਸੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਜਾਂ ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1741 | 4 ਪ੍ਰਾਈਮ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਲਤੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1742 | ਰੋਮ ਚੈਕਸਮ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1743 | ਰੈਮ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1744 | ਟੌਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕ-ਅਪ-ਕਲਚ ਹੀਟ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1745 | ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1749 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1750 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1751 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਿ Minਨਤਮ ਰੇਂਜ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1752 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਸਪੈਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1753 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1754 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਟਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1755 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1756 | ਰਾਜਪਾਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 15-20 ਪੀਐਸਆਈ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1757 | ਜਦੋਂ 3 ਪੀਐਸਆਈ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰਾਜਪਾਲ ਦਾ ਦਬਾਅ 0 ਪੀਐਸਆਈ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1758 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਟਰ ਓਵਰਕਰੰਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1762 | ਗਵਰਨਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਫਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1763 | ਗਵਰਨਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਤੋਂ ਉੱਚਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1026 | WOT ਸਰਕਟ ਹੈਲੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1027 | ECU ਵਾਈਡ ਓਪਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1028 | ਈਸੀਯੂ ਵਾਈਡ ਓਪਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1029 | ISA ਬੰਦ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1030 | ਆਈਐਸਏ ਕਲੋਜ਼ਡ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1031 | ਈਸੀਯੂ ਬੰਦ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1032 | ਈਸੀਯੂ ਬੰਦ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1033 | ਆਈਐਸਏ ਸਰਕਸ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1037 | ਟੀਪੀ ਸੈਂਸ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1038 | ਪਾਰਕ / ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਈਨ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1039 | ਪਾਰਕ / ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਈਨ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1040 | ਲੇਟਡ ਬੀ + ਲਾਈਨ ਲੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1041 | ਲੇਟਡ ਬੀ + ਲਾਈਨ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1042 | ਕੋਈ ਲੇਟਡ ਬੀ + 1/2 ਵੋਲਟ ਡ੍ਰੌਪ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1043 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਗਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1044 | D2 – 1 ਸਰਕਟ ਲੋਅ (A/T) ਜਾਂ ਅਪਸ਼ਿਫਟ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ (M/T) ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1045 | ਸ਼ਿਫਟ ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1047 | ਗਲਤ ECU |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1048 | ਐਮ/ਟੀ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1049 | ਏ/ਟੀ ਵਾਹਨ ਸੰਰਚਨਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1764 | ਗਵਰਨਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1765 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 12 ਵੋਲਟ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1766 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਿਲੇਅ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1767 | ਰਿਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਰਿਲੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1768 | ਰਿਲੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਰੀਲੇਅ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1770 | LR ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੱਤ ਵੌਮ: LR, 2-4, OD |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1771 | LR ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੱਤ ਵੌਮ: LR, 2-4, OD |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1772 | LR ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੱਤ ਵੌਮ: LR, 2-4, OD |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1773 | ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ UD (ਪੁਰਾਣਾ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1775 | ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਵਿਚ ਵਾਲਵ ਐਲਯੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1776 | ਸਲੇਨੋਇਡ ਸਵਿਚ ਵਾਲਵ ਐਲਆਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1780 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: ਸਾਰੇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1781 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: OD |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1782 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: 2-4 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1783 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: 2-4/OD |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1784 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: ਐਲਆਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1785 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: ਐਲਆਰ/ਓਡੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1786 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ: ਐਲਆਰ/2-4 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1787 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ: OD |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1788 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ: 2-4 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1789 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ: OD/2-4 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1790 | ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1791 | ਈਸੀਟੀ ਲੈਵਲ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1792 | ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਡਾ downਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1793 | TRD ਲਿੰਕ ਸੰਚਾਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1794 | ਸਪੀਡ ਐਰਰ: ਸਪੀਨ ਸੈਂਸਰ ਗਰਾਂਡ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1795 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1796 | ਆਟੋਸਟਿਕ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1797 | ਮੈਨੁਅਲ ਸ਼ਿਫਟ ਓਵਰਹੀਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1798 | ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1799 | ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1830 | ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਵਿਚ ਓਵਰ-ਰਾਈਡ ਰਿਲੇ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1854 | ਥ੍ਰੌਟਲ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ / ਬਾਰੋ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1899 | ਪਾਰਕ/ ਨਿਰਪੱਖ ਸਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1050 | ਵਿਹਲਾ RPM ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1051 | ਵਿਹਲਾ RPM ਹੈਲੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1052 | ਐਮਏਪੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1053 | ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੈਪ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1054 | ਟੀਪੀ ਸੈਂਸ / ਐਮਏਪੀ ਸਰਕਸ ਘੱਟ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਸੈਂਸ ਅਤੇ 5 ਵੀ ਸਪਲਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1055 | ਕੂਲੈਂਟ ਸੈਂਸ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1056 | ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1059 | ਏ/ਸੀ ਬੇਨਤੀ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1060 | ਏ/ਸੀ ਬੇਨਤੀ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1061 | ਏ/ਸੀ ਸਰਕਟ ਲੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1062 | ਏ/ਸੀ ਸਰਕਟ ਹਾਇ ਚੁਣੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1063 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1064 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਸਰਕਟ ਹਾਇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਨਪੁਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1068 | ਲੈਚ ਰਿਲੇ ਸਰਕਟ ਹਾਇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1069 | ਕੋਈ ਟੈਚ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1074 | ਈਸੀਯੂ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1101 | ਐਚਸੀਐਮ/ਪੀਸੀਐਮ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1102 | HEV ਰੋਕੋ ਬੇਨਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1103 | ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟ ਗੇਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1104 | ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟ ਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1105 | ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੋਲਨੋਇਡ ਖਰਾਬ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1106 | ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡ ਵੈਂਟ ਵਾਲਵ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1110 | ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1115 | ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1120 | ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ / ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1128 | ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ - ਬੈਂਕ 1 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1129 | ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ - ਬੈਂਕ 2 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1130 | ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1131 | ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਾਲਵ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1132 | ਫਿuelਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਫਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1135 | O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 1/1 ਐਲੀਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1136 | O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 1/2 ਐਲੀਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1137 | O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 1/3 ਐਲੀਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1138 | O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 2/1 ਐਲੀਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1139 | O2 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ 2/2 ਐਲੀਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1140 | ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1146 | ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਮੂਹ 1 ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1149 | ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਮੂਹ 2 ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1160 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਰਨ / ਸਟਾਰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1180 | ਹਾਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1185 | ਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਸੰਬੰਧ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1187 | ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਐਮਏਪੀ ਸਬੰਧ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1188 | ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1189 | ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1190 | ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1192 | IAT ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1193 | IAT ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1194 | PWM O2 ਹੀਟਰ ਰਿਲੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1195 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1196 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ ਦੋ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1197 | ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1198 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1199 | ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1201 | ਸੂਈ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1202 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ - ਫਸਿਆ ਰੈਗੂਲੇਟਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1205 | ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1206 | ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵੋਲਟੇਜ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1207 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1208 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1209 | ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1210 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1211 | ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1220 | ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਐਕਚੁਏਟਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1225 | ਕੰਟਰੋਲ ਸਲੀਵ ਸੈਂਸਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1230 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਗਵਰਨਿੰਗ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1235 | ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਣ ਮਾਤਰਾ ਪਹੁੰਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1239 | ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1240 | CAN ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1241 | CAN ਸੰਚਾਰ ਸੁਨੇਹੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1242 | CAN ਸੰਚਾਰ ਸੁਨੇਹੇ ਗੁੰਮ ਹਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1243 | ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸਰਜ ਵਾਲਵ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1250 | ਵੈੱਕਯੁਮ ਸਰੋਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1251 | ਵੈਕਿumਮ ਸਰੋਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1252 | ਵੈਕਿumਮ ਸਰੋਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1259 | ਮੌਜੂਦਾ ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਮੋਡੀuleਲ ਨਿਯੰਤਰਣ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1260 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 1 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1261 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 1 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1262 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 2 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1263 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 2 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1264 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 3 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1265 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 3 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1266 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 4 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1267 | ਗਲੋ ਪਲੱਗ 4 ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1270 | ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਸਵਰਲ ਐਕਚੁਏਟਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1271 | A/C ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਬਲਾਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ - ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ 02-ਸਤੰਬਰ-2004 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1272 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1273 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1274 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1275 | ਏ/ਸੀ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਓਵਰਕੁਰੈਂਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1276 | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਬਲਾਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ - ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ 02-ਸਤੰਬਰ-2004 |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1277 | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1278 | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਉੱਚ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1279 | ਸਟਾਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 2 ਓਪਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1280 | ਫਿ Systemਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1281 | ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1282 | ਫਿuelਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1283 | ਵਿਹਲਾ ਚੋਣ ਸੰਕੇਤ ਅਵੈਧ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1284 | ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1285 | ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1286 | ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਏਪੀਪੀਐਸ) ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1287 | ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1288 | ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸ਼ਾਰਟ ਰਨਰ ਟਿingਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1289 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਟਿ valveਨ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1290 | ਸੀਐਨਜੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1291 | ਇਨਟੇਕ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਸਥਾਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1292 | ਸੀਐਨਜੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1293 | ਸੀਐਨਜੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1294 | ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵਿਹਲਾ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1295 | ਟੀਪੀ ਸੈਂਸਰ ਲਈ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1296 | ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਲਈ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1297 | ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਤੱਕ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1298 | ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੁੱਲੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1299 | ਵੈੱਕਯੁਮ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ (ਆਈਏਸੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਾ ਹੋਇਆ) |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1300 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1388 | ਆਟੋ ਸ਼ਟਡਾਨ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1389 | ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਕੋਈ ਏਐਸਡੀ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1390 | ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਦੰਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1391 | ਸੀਐਮਪੀ ਜਾਂ ਸੀਕੇਪੀ ਦਾ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1398 | ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਮਿਸ-ਫਾਇਰ ਐਡਪਟਿਵ ਅੰਕਾਂ (ਪੀਸੀਐਮ ਮਿਸਫਾਇਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1399 | ਲੈਂਪ ਸਰਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1400 | ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1403 | EGR ਨੂੰ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਫੀਡ ਨਹੀਂ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1404 | ਈਜੀਆਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1411 | ਸਿਲੰਡਰ 1 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1412 | ਸਿਲੰਡਰ 2 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1413 | ਸਿਲੰਡਰ 3 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1414 | ਸਿਲੰਡਰ 4 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1415 | ਸਿਲੰਡਰ 5 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1416 | ਸਿਲੰਡਰ 6 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1417 | ਸਿਲੰਡਰ 7 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1418 | ਸਿਲੰਡਰ 8 ਮੁੜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1420 | ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 1 (ਆਰਆਰਸੀ 1) ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1425 | ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ 2 (ਆਰਆਰਸੀ 2) ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1443 | ਈਵੀਏਪੀ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ 2 ਸਰਕਟ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1450 | ਈਜੀਆਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਗਵਰਨਰ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1451 | ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1452 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੋਜ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1453 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੋਜ਼ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1454 | ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ |
| ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ | P1462 | ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਘੱਟ |
