P1158 (ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ) ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ - ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਿਗਨਲ

P1158 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1156 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P1158?

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1158 VW, Audi, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। MAP ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਸਹੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਡ P1158 MAP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਡੇਟਾ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1158 ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ P1158 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਖ਼ਰਾਬੀ: ECM ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗ, MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ P1158 ਕੋਡ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ: ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ P1158 ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ P1158 ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P1158?

DTC P1158 ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ: P1158 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੋਟਾ, ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਵਿਹਲਾ ਰਫ਼ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ MAP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਈਂਧਨ/ਹਵਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ P1158 ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲਾ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ: ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1158 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P1158?

DTC P1158 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• MAP ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਤੋਂ MAP ਸੈਂਸਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਹਿਨਣ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਚੈੱਕ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਓਪਨ, ਸ਼ਾਰਟਸ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੱਭਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨਿਦਾਨ: ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰੋ।
• ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਕਈ ਵਾਰ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ P1158 ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਹੁਨਰ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

DTC P1158 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਪੂਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ: ਕੁਝ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ MAP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ: ਕਈ ਵਾਰ MAP ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM)। ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ: ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਆਖਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਗਲਤ ਪਛਾਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਮੁੱਢਲੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀਨੋਟ: ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ MAP ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸੇ: ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P1158?

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P1158 ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲਿਊਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ: MAP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ: ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ: ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ P1158 ਘਾਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P1158?

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P1158 ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਬਸੋਲੂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (MAP) ਸੈਂਸਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ: ਜੇਕਰ MAP ਸੈਂਸਰ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ: MAP ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
3. ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ MAP ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
4. ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ MAP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5. ਹੋਰ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਹੋਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਓ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ P1158 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ: ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ