P0A7E ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਓਵਰਹੀਟਡ

P0A7E ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਓਵਰਹੀਟਡ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ, ਹੌਂਡਾ, ਫੋਰਡ, ਸੁਬਾਰੂ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੜਾਅ ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ (HV) ਨੇ P0A7E ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (PCM) ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਨੇੜੇ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਡ ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲੜੀਵਾਰ ਅੱਠ (1.2 ਵੀ) ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ (ਨੀਐਮਐਚ) ਬੈਟਰੀ ਅਠਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਐਚਵੀਬੀਐਮਐਸ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਐਚਵੀਬੀਐਮਐਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਜ ਹਨ.

ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੜੀਵਾਰ ਬੱਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਮਮੀਟਰ / ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. HVBMS ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਐਚਵੀਬੀਐਮਐਸ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਪੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P0A7E ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਮਆਈਐਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰ (ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਆਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ P0A7E ਕੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. P0A7E ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P0A7E ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਕੋਡ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ, ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
• Barਿੱਲੀ, ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬੱਸਬਾਰ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਕੇਬਲ
• ਐਚਵੀਬੀਐਮਐਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਐਚਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਹੀ Workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ
• ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ

ਕੁਝ P0A7E ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸਿਰਫ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

P0A7E ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ.

ਮੈਂ ਐਚਵੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ; ਖੋਰ, ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਨ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਮੈਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਾਂਗਾ (ਜਾਂ ਬਦਲ ਦੇਵਾਂਗਾ). ਕੋਈ ਵੀ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਖੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ.

ਮੇਰਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖਾਂਗਾ.

ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ P0A7E ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ HV ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੌਗਿਰਦੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ DVOM ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ.

ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਐਚਵੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਜਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੇਆਉਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

• ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P0A7E ਸ਼ਾਇਦ HV ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਜੇ ਐਚ ਵੀ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਐਚਵੀ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.
• ਜੇ ਵਾਹਨ ਨੇ 100 ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ looseਿੱਲਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P0A7E ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0 ਏ 7 ਈ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.