P0037 B2S1 ਹੀਟਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ

P0037 B2S1 ਹੀਟਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਆਮ: HO2S ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਲੋਅ (ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ 2) ਨਿਸਾਨ: ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) 2 ਬੈਂਕ 1

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਫੋਰਡ, ਡੌਜ, ਹੌਂਡਾ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਹੁੰਡਈ, udiਡੀ, ਅਕੁਰਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) PCM (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਨਪੁੱਟ ਹਨ। ਬੈਂਕ 1 ਸੈਂਸਰ 2 ਬੈਂਕ 1 ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਸੀਐਮ ਬੈਂਕ 1,2 HO2S ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ PCM ਇਸ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਧਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਂਪਰੇਜਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ PCM ਲਈ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2S) ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ (B+) ਨਾਲ 12V ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ 12V ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ PCM ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। .

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ PCM ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ PCM ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P0037 ਸੈੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੱਛਣ

P0037 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਰੋਸ਼ਨੀ
• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.

ਕਾਰਨ

ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0037 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬੈਂਕ 1, ਸੈਂਸਰ ਨੰਬਰ 2 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ
• ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ.
• ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ, ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਪੀਸੀਐਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

HO1S ਬਲਾਕ 2, 2 ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ / ਬਦਲੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਤਾਰ 1, 2 HO2S ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ 12 ਵੋਲਟ + ਇੰਜਨ ਉੱਤੇ ਇੰਜਨ ਬੰਦ (ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਜ਼ਮੀਨ) ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ o2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਓਹਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਨੰਤ ਵਿਰੋਧ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ o2 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 2005 ਜੀਪ ਰੈਂਜਰ TJ O2 ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ P0031 P0037 P0051 ਅਤੇ P00572005 ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ TJ - 4.0 I6 P0031 02 (B1 S1) P0037 O2 ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (B1 S2) P0051 O2 ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (B2 S1) P0057 O2 ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ C2 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ Circuit ਕਾਰ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ 'ਤੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਇਹ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਡ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ .... 
• 2005 ਪੀਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਕੋਲ P02 P1684 P0714 P0218 P0031 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ / ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 0037 ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਕੋਡ ਹਨ😯 ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ 2005 ਪੀਟੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 02 ਡਾstreamਨਸਟ੍ਰੀਮ / ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਹਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾstreamਨਸਟ੍ਰੀਮ ਤਾਰਾਂ ਟੁੱਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ... 
• P0138 ਅਤੇ P0037ਹੈਲੋ ਦੋਸਤੋ, ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ, 04 ਪਲੇਟ (K12 ਇੰਜਣ), 1.2, 86000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਕੱਢਿਆ, ਚੇਨ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ... 
• ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ '07 ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਫੋਰੈਂਜ਼ਾ: ਪੀ 1138, ਪੀ 0140, ਪੀ 00371138 P0140 = ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਮੀਟਰਿੰਗ P2 = O1 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ, ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 0037 P2 = ਗਰਮ O1 ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ, ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ XNUMX ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਲ ਇਹ ਕੋਡ ਸਨ? ਜਾਂ… 
• 2007 Peugeot 207SW ACT- 1,4 16V P0444, P0037, P0031ਪਿਆਰੇ ਸਭ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਥੀਮੈਟਿਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅੰਬਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਲੈਂਬਡਾ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਨੁਕਸ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਪਾਵਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੂਚਕ ਆਇਆ ... 
• 2006 ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇੰਜਣ ਹੈੱਡਲਾਈਟ P0030 P0037 P0050 P0057ਹੈਲੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2006 1.6 ਪੈਟਰੋਲ ਜ਼ੇਟੇਕ 5 ਡੀਆਰ ਹੈ, ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਦੋ ਵਾਰ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਡਾਂ, ਪੀ 0030, ਪੀ 0037, ਪੀ 0050, ਪੀ 0057 ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ. ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ XNUMX ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... 
• 2001 ਵੋਲਵੋ ਕੋਡ P0016, P0037। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਟਾਪਮੇਰਾ 70 v2001 ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... 
• 03 ਜੇਟਾ 2.0 P0261 P0267 P0270 P0264 P0445 P0037 P0418 XNUMX.03 ਜੇਟਾ 2.0 ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਗਲਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਅੱਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ. ਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਚੱਲੀ, ਪਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਭੱਜ ਗਈ. ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ... 
• ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੇਰੋਕੀ WK 2005 p0404, P0031, P0037, P0051, P0057ਸ਼ੁਭ ਸ਼ਾਮ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ 2005 ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੇਰੋਕੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ) ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਧਮਾਕੇ ਵਾਂਗ ਡਿੱਗ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਦੁਬਾਰਾ. ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਕੋਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ... 
• 2003 ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਕੋਡ p0031 p0037ਹੁਣੇ ਹੀ 2 Altima ਵਿੱਚ o03 ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੋਡ p0031 ਅਤੇ p0037 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ... 

ਕੋਡ p0037 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0037 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.