ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ!

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੇੜਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥੋੜੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੂਜੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਧਾਰਨਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।

KCV4 ਮੋਜਾਵੇ ਨੂੰ ਚਲੋ

2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ। ਡੌਜ ਡਕੋਟਾ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ V8 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਟਰੱਕ ਸੀ, ਗਰਮ ਕੇਕ ਵਾਂਗ ਵਿਕਿਆ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।

Kia ਨੇ 4 ਵਿੱਚ KCV2004-Mojave ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਿਆਨਕ ਟਰੱਕ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੁਲਾਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟਣ ਲੱਗੀ, KCV4 ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਭੁੱਲ ਗਿਆ।

Bentley EXP 100 GT

ਬੈਂਟਲੇ ਆਖਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਰਕ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, EXP 100 GT ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਬੈਂਟਲੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ 2019ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 100 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, EXP 100 GT ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ ਕਿ 2035 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗੇ।

BMW ਵਿਜ਼ਨ iNext

ਕਈ ਹੋਰ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ, BMW ਵਿਜ਼ਨ iNext ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਲਕ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜੀਬ SUV ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਕੁਇਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.

ਵਿਜ਼ਨ iNext ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ SUV ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ-ਤਿਆਰ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਕੂ ਦੇ ਵੰਸ਼ਜ

2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਇਓਨ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ। 2008 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਕੂ ਸੰਕਲਪ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

ਹਾਕੂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਾਕਸੀ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਕਿਊਬ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਅੱਗੇ ਸਿਰਾ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਵਰਗਾ ਸੀ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਕਦੇ ਉਤਾਰਿਆ ਨਹੀਂ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟੋਇਟਾ ਰੌਂਬਸ

ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਬੈਠਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੋਂਬਸ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਟੱਬ ਵਰਗੇ ਸੋਫੇ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਏ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਇਕੱਲੀ ਸੀਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਭੁੱਲ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਬਿਊ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

Rhombus ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਈਸੋਰ 1990 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਨੌਜਵਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ।

Lancha Bertone Sibylo

ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਇੱਕ ਆਈਕਾਨਿਕ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲੈਂਸੀਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਅਜੀਬ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਗਰੁੱਪੋ ਬਰਟੋਨ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਫਰਮ ਨੇ ਬਰਟੋਨ ਸਿਬਿਲੋ, ਮਹਾਨ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਬਰਟੋਨ ਨੇ ਇਸ ਅਜੀਬ ਕਾਰ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਸੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਲੈਂਸੀਆ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਣੀ ਪਈ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ ਸਿਰਫ 500 ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਬਣਾਏ!

Dodge Super 8 Hemi

21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡੌਜ ਨੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਮੁੜ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਫਾਸੀਆ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੁਪਰ 8 ਹੇਮੀ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਸੀ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੁਪਰ 8 ਹੇਮੀ ਕਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਰ ਨੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ 300 ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ 300 ਉਸ ਘਿਣਾਉਣੀ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ।

ਫੋਰਡ ਨਿਊਕਲੋਨ

ਅੱਜ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਹੈ। 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਪਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੋਰਡ ਨਿਊਕਲੀਓਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਨਿਊਕਲੀਓਨ ਦੀ ਭਿਆਨਕ ਸਟਾਈਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਜਿੰਨੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ। ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ.

ਸਿਟ੍ਰੋਇਨ 19_19

ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। Citroen 19_19 ਸੰਕਲਪ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ 100 ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕਮਾਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ।

19_19 ਦੀ ਦਿੱਖ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ 500 ਮੀਲ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। Citroen ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਗ ਹੁਆ ਗੀਤ ਪੁਸਤਕ

2008 ਦੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂਥ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਿਆਨਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਂਗ ਹੁਆ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਅਜੀਬ ਕਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬਰਾਬਰ ਅਜੀਬ ਸਨ।

ਗੀਤ ਪੁਸਤਕ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਲਾਉਡ ਪੀਸ ਅਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਫਿਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਟਾਈਲ ਨਾਮਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਨਕੀ ਸੀ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਟੈਂਗ ਹੁਆ ਕਾਰਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਈ।

BMW ਵਿਜ਼ਨ ਨੈਕਸਟ 100

ਵਿਜ਼ਨ ਨੈਕਸਟ 100 ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ 100ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਣ ਲਈ BMW ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ BMW ਵੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ 3 ਅਤੇ 4 ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ-ਤਿਆਰ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਵਿਜ਼ਨ ਨੈਕਸਟ 100 ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਜ਼ਨ ਨੈਕਸਟ 100 ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ "ਈਜ਼" ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਲੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਲਾਗੋਂਡਾ ਰੋਵਰ

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲਾਗੋਂਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ 2019 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਲਾਗੋਂਡਾ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ 2022 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਦੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ SUV ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਗਲੀ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਟੀਕਲ ਕੈਂਚੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ।

KCV2 ਬਣੋ

ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ KCV4 Mojave ਕਿਤੇ ਵੀ KCV2 ਜਿੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਆ ਦੁਆਰਾ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। KCV2 ਉਨਾ ਹੀ ਪਾਗਲ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ SUV, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਅਜੀਬ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੈਂਚੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋੜਨ ਨਾਲ KCV2 ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ.

BMW X ਕੂਪ

X ਕੂਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ BMW ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ 2001 ਦੀ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਅਸਲ BMW Z4 ਦੀ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੀ। Z4 ਦੇ ਉਲਟ, X Coupe BMW X2 SUV 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਕੂਪ ਸੀ।

X Coupe ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇਢੰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Z4 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸੰਕਲਪ-ਏ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੂਪ-ਕਰਾਸਓਵਰ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ 2006 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਸੰਕਲਪ-ਏ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੀਬ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ SUV ਇਸ ਘਿਣਾਉਣੀ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਿਜ਼ਨ AVTR

ਵਿਜ਼ਨ AVTR ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ.

ਵਿਜ਼ਨ AVTR ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬਾਇਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ.

KCV3 ਬਣੋ

2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੀਆ ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਰਚਨਾਤਮਕ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ KCV2 ਅਤੇ KCV4 ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਛੱਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ KCV3 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

KCV3 2003 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਕੂਪ ਨੂੰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ Y ਲਈ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ। KCV3 ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ 2-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਐਕੁਰਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੇਡਾਨ

2006 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕੁਰਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੇਡਾਨ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਭਿਆਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਐਕੁਰਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਕੁਰਾ ਸੇਡਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਮੇਬੈਕ ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ 2021 Acura TLX ਨੂੰ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ.

ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ ਸਨ। ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਬੇਲਆਉਟ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੈਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ 1994 ਵਿਚ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਹਿਜ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਕਾਰਨ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸੋ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅਜੀਬ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਭਿਆਨਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਟੂਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸੋ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ.

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।

ਵਿਜ਼ਨ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਮੇਬੈਚ ਐਬਸੋਲੂਟ ਲਗਜ਼ਰੀ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ 2018 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਸੰਕਲਪ SUV ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਜ਼ਨ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਚ ਅਲਟੀਮੇਟ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਹਿਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰ-ਦੀ-ਟੌਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਜ਼ਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ SUV ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਦਸੂਰਤ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰਲਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਛੋਹਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਚਾਹ ਦਾ ਸੈੱਟ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ ਵਿਜ਼ਨ

ਮਿੰਨੀ ਦੀ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੋਨਕੋਰਸੋ ਡੀ'ਏਲੇਗੈਂਜ਼ਾ ਵਿਲਾ ਡੀ'ਏਸਟੇ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਭਿਆਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। .

BMW ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿੰਨੀ ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ ਵਿਜ਼ਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਛੋਹ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਿਖਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ ਵਿਜ਼ਨ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਨਾਕਆਫ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਟਿੰਗਰੇ

ਸਟਿੰਗਰੇ ​​ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ। ਜੀਐਮ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਟਿੰਗ ਰੇ ਮੋਨੀਕਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ) ਨੂੰ ਕਾਰਵੇਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ 50 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 2009ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਲਈ ਸਟਿੰਗਰੇ ​​ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਸੀ.

2009 ਸਟਿੰਗਰੇ ​​ਸੰਕਲਪ ਕੈਂਚੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਰੌਇਡਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ C6 ਕਾਰਵੇਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਵੇਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ C7 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਅਜੀਬ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ।

ਜਿਓਨ ਦ ਪੀਰਲੇਸ

ਮੈਚਲੇਸ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੂਟਰ ਹੈ ਜੋ 2018 ਦੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ Gyon ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਲਈ 360 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਚਲੇਸ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਘੰਟਾ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਾਂਗ, ਸੀ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਚਲੈੱਸ ਵਰਗੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ।

ਔਡੀ II: ਨਾਲ

ਇਸ ਅਲਟਰਾ-ਫਿਊਚਰਿਸਟਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਪ ਨੂੰ ਔਡੀ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ AI:Con ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸ਼ੱਕੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਔਡੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ AI:Con ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 500 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੰਸਕਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਲੈਕਸਸ LF-30

LF-30 ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੈਕਸਸ LFC-30 ਬਿਲਕੁਲ ਘਿਣਾਉਣੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

LF-30 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਹੋਣਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁੱਡ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਕਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਭਿਆਨਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ LF-30 ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ

ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 7 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 1990ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਮਹਾਨ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 2006 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਸੰਕਲਪ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕਾਪੀ ਹੈ. ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਨੂੰ ਵੀ ਫੈਂਟਮ ਵਾਂਗ, ਆਤਮਘਾਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੰਸੀ S9

ਇਸ ਕਾਂਸੈਪਟ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2019 ਵਿੱਚ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਲਾਂਚਿੰਗ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦੀ 70ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸੀ। ਸਿਲਕ EV ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ VP ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਬਕਾ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਜੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, Hongqi S9 ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਪਰਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਗੁਮਪਰਟ ਅਪੋਲੋ ਦੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਦਸਤਕ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ 1400-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V8 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਕੀ ਹੈ

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਆ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਿਆਨਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ. ਬਦਸੂਰਤ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅੱਜ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2019 ਕੀਆ ਫਿਊਚਰੋਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।

ਇਸ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ SUV ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਿਆ ਕਾਰਾਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Futuron ਸੰਕਲਪ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। Futuron ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ IMK

IMQ ਉਹਨਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦੇਸ਼ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, IMQ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਸੰਕਲਪ SUV ਬਣ ਗਈ ਜੋ ਅੱਧੀ ਮੁਕੰਮਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, IMQ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਛੇੜਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ IMQ ਜਿੰਨੀ ਬਦਸੂਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।

ਨਿਸਾਨ ਬੀਅਰ 3

ਪੀਵੋ ਨਿਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਅਸਲੀ Pivo ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2005 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ Pivo 2। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ Pivo ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਸੀ ਜੋ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਗਲ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ 2011 Pivo 3 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੋਈ ਘੁੰਮਦੀ ਬਾਡੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

Pivo 3 ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਜੀਬ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੱਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣੀ।

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DP100

DP-100 ਨੂੰ ਵਿਜ਼ਨ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਲੜੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਲਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2015 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, DP-100 ਨੂੰ ਰੋਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੂਰਨ ਕੰਡਾ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਉਥੇ ਹੀ ਰਹੇ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਇਸ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਚਪਟਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਈ-ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

Renault Ondelios

ਸ਼ਾਇਦ ਸੰਕਲਪ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਹੁਣ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ SUV ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੋਣਗੇ. ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ।

Ondelios ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਕਲਪ SUV ਹੈ। ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਯਾਤਰੀ ਕੈਂਚੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਗੱਲ ਯਕੀਨੀ ਹੈ: ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋਣਗੇ.

ਕਿਆ ਹਬਾ ਨੀਰੋ

HabaNiro ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਕਲਪ SUV ਹੈ ਜੋ ਕਿਆ ਦੁਆਰਾ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕਈ ਹੋਰ ਕਿਆ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਾਂਗ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਬਾਨੀਰੋ ਸਿਰਫ ਬੁਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਬਟਰਫਲਾਈ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਸਲੀਅਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਹਬਾਨੀਰੋ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕੀ।

ਔਡੀ AI: ਟ੍ਰੇਲ

AI: 2019 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ AI:Con ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਸਪੇਸ ਰੋਵਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ SUV ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਏ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ AI: ਟ੍ਰੇਲ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁਲਾੜ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੈਬਿਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ SUV ਔਡੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡ੍ਰੀਫੋਗਲੀਓ ਜਾਂ ਸਟੈਲਵੀਓ SUV, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਏ. ਟੋਨੇਲ ਤੋਂ ਲਾਈਨਅੱਪ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਜੋੜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟੋਨਲੇ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ. SUV ਕਿਤੇ ਵੀ ਸਟੈਲਵੀਓ ਜਿੰਨੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਟੋਨਲੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਲਵੀਓ ਵਰਗਾ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿਜ਼ਨ EQ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ

ਇਸ ਭਵਿੱਖੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਮੋਂਟੇਰੀ ਕਾਰ ਵੀਕ 2018 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਜ਼ਨ EQ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ 125 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਡਬਲਯੂ1930 ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਡੀਵਰਕ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਹਾਨ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲੀ W125 ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ ਅਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ।

Citroen Ami One

Citroen ਨੇ Ami One ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਐਮੀ ਵਨ ਸੰਕਲਪ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, 14 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਦਸੂਰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਮੀ ਵਨ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ!

ਬੁਗਾਟੀ ਲਾ ਵੂਚਰ ਨੋਇਰ

La Voiture Noire ਨੇ 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਿਖਰ ਬਣ ਗਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ (ਨਿਲਾਮੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $20 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ!

ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰ ਮਹਾਨ 57SC ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਲਾ ਵੋਇਚਰ ਨੋਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 6 ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਹਨ! ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ/ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇੱਕ-ਬੰਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬੈਕ ਵਿਜ਼ਨ 6

ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਮੇਬਾਕ 6 ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਬੁਗਾਟੀ ਲਾ ਵੌਇਚਰ ਨੋਇਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਂਝਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਦਰਦ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਅਬੈਕ ਵਿਜ਼ਨ 6 ਦਾ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦਰਦਨਾਕ ਹੈ. ਘਿਣਾਉਣੇ ਰਿਮਜ਼ ਇਸ ਫੈਂਸੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, 2004 ਮੇਬੈਕ ਐਕਸਲੇਰੋ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।